中国在伊朗铁路项目上搞掉了印度？伊朗回应笑死了
2020年07月16日 22:03 观察者网►文 观察者网 徐蕾近日 ， 中国与伊朗25年战略协议框架敲定 。 而除了美媒忙着渲染“中美新冲突”之外 ， 印媒也跟着凑热闹 。《金融快报》、“The Print”等多家印度媒体就“中伊25年协议”大做文章 ， 称其“威胁”印度与伊朗的关系 。14日 ， 《印度教徒报》（The Hindu）的报道更是“自导自演”了一出好戏 ， 声称伊朗最近在一项铁路项目上踢掉了印度 ， 并在字里行间暗示是受了中国的“影响” 。 只不过 ， 伊朗随后的回应恐怕要让印度尴尬出天际 。
《印度教徒报》暗示 ， 印度“出局”是受中国影响《印度教徒报》称 ， 4年前 ， 印度和伊朗签署了从伊朗恰赫巴哈尔港（Chabahar port）到扎黑丹（Zahedan）的铁路建设协议 ， 该铁路线沿着阿富汗边境 。 但是4年后 ， 报道称 ， 伊朗政府决定自行开工 ， 理由是印方推迟了项目资金和开工时间 。上周 ， 伊朗交通和城市发展部部长穆罕默德·埃斯拉米主持了这条全长628公里的铁路铺设工程开工仪式 。 官员告诉《印度教徒报》 ， 整个项目将于2022年3月完成 ， 项目将使用伊朗国家发展基金大约4亿美元 ， 在没有印度援助的情况下进行 。报道同时又阴阳怪气地提到了中国与伊朗的25年战略协议 ， 称这项价值4000亿美元的大规模战略合作协议 ， “可能会给印度的计划蒙上阴影” 。根据《印度教徒报》的说法 ， 2016年5月 ， 在印度总理莫迪访问德黑兰与伊朗总统鲁哈尼、阿富汗总统加尼签署《恰巴哈协议》期间 ， 印度铁路建设有限公司（IRCON）与伊朗铁道部签署了一份谅解备忘录 ， 备忘录旨在建设恰赫巴哈尔港-扎黑丹铁路 ， 作为“印度、伊朗和阿富汗三边协议中过境和运输走廊的一部分” 。 印度铁路公司承诺为该项目提供所有服务、建筑工作和融资（约16亿美元） 。然而 ， 尽管印度铁路公司的工程师进行了几次实地考察 ， 伊朗方面也做了准备工作 ， 但印度从未开始动工 。《印度斯坦报》自己也解释了原因：担心这会招致美国的制裁 。 但是 ， 报道故意指出 ， 这是“表面原因”（ostensibly） 。由于美国的制裁 ， 印度已经取消了从伊朗的石油进口 。 但是此前 ， 美国已经解除了对伊朗恰赫巴哈尔港-扎黑丹铁路的制裁 ， 可有官员表示 ， 由于担心会成为美国的目标 ， 该项目一直很难找到设备供应商和合作伙伴 。报道称 ， 当被问及4年前的谅解备忘录是否已经取消时 ， 印度一名官员称印度仍可以在“稍后”加入该项目 。 接着 ， 报道开始拉上中国 ， 称中伊的25年战略协议“使问题更加复杂” 。印度前驻伊朗大使辛格（K.C 。Singh）说 ， 印度政府应该密切关注每一种可能性 。 他渲染中国“威胁”称 ， 该协议影响了印度与伊朗的“战略关系”以及恰赫巴哈尔港的使用 ， 中国将因此“扩大其对巴基斯坦-伊朗海岸的控制” 。伊朗“打脸”印媒：没签过然而 ， 伊朗很快就戳破了印媒这出自导自演的戏 。据半岛电视台15日报道 ， 当天 ， 伊朗伊斯兰共和国通讯社援引伊朗港口和海事组织代表法尔哈德·蒙特塞的话说 ， 印媒关于伊朗将印度提出铁路建设的说法“完全是捏造的（totally false）” ， 因为伊朗没有就铁路建设与印度签署任何协议 。蒙特塞表示 ， 伊朗只与印度签署了两项投资恰赫巴哈尔港的协议 ， 一项涉及港口机械设备 ， 另一项涉及印度1.5亿美元的投资 。“我们有一份印度对恰赫巴哈尔港的投资清单 ， 其中也包括恰赫巴哈尔铁路基础设施和铁路建设的问题 ， 但在谈判期间没有达成一致 。 ”他还表示 ， 美国的“制裁与伊印在恰赫巴哈尔港的合作无关 。 ”责任编辑：吴金明
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