豪车|最憋屈的“性价王”，轴距2米9，50万档次跌至20万，仍卖不动
【豪车|最憋屈的“性价王”，轴距2米9，50万档次跌至20万，仍卖不动】
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国内的高端豪华汽车市场现在还主要是合资车的主场 ， 主要就是德系几家豪车品牌 ， 而日系因为主打家用 ， 在豪华这一块还是差了点味道 。 除了奔驰宝马奥迪三家占据了最顶端 ， 其他的豪华品牌业绩都是非常平淡 。 毕竟高端市场上比拼不仅仅是实力 ， 口碑和品牌价值也是一个非常重要的 因素 ， 没有一个很好的品牌实力 ， 再强的产品实力也不一定会有很好的市场表现 ， 我们今天这台豪车也是如此 ， 明明有着五十万的档次 ， 跌至20万仍卖不动 ， 让人比较可惜 。
这就是今天的主角 ， 别克君越 ， 这台车和丰田皇冠差不多 ， 在国外有着很好的口碑 ， 但在国内因为奔驰C级 ， 宝马三系这几家豪车的压制 ， 实力不俗 ， 市场表现上却平平无奇 ， 更是一度被消费者认为是假豪车 。 最憋屈的“性价王” ， 轴距2米9 ， 50万档次跌至20万 ， 仍卖不动 。 我们今天就来看一看这款车到底怎么样呢？
这款车的外观满满都是商务风 ， 稳重大气 ， 整车5026*1866*1462mm的尺寸虽然是中型车的定位 ， 却有着不下于大型车辆的体型 ， 轴距也是达到了2905毫米 ， 车内空间也很宽裕 。 前脸经典的大尺寸蜂窝式中网搭配两侧LED大灯和贯穿式的镀铬饰条装饰 ， 视觉冲击力很强 ， 不错的逼格 。 车身流线本身就非常流畅 ， 加上细节处镀铬饰条的点缀 ， 使得整个车身侧面更加的协调 ， 比奥迪A6L还大气 。
在内饰上别克君越的内饰与外观相适应 ， 也是一个稳重的商务风格 ， 驾驶位使用了环抱式虚拟座舱的设计 ， 搭配大量的软性材料装饰 ， 车内质感上做的很显档次 。 中控屏则是一个经典的嵌入式结构 ， 搭配木纹饰板 ， 更加提升了车内的商务风格 。 配置上也是相当的豪华 ， 比较值得一说的是座椅的通风/加热功能和车内搭载的11个bose音响配置 ， 二十万左右的车型里这些搭配是非常少见的 。 整个内饰设计完全不输给宝马五系奔驰E级这些五十万级别的高端豪车 。
在动力配置上 ， 折扣款别克君越作为一台大型车 ， 表现自然也是十分强劲 。 这台车采用了主流2.0T涡轮增压发动机的最大出力可以达到了241匹 ， 配上9AT变速箱 ， 调教出了极限的350牛米扭矩 ， 而燃油经济性这方面百公里耗油则是降到了7.5L 。
最憋屈的“性价王” ， 比A6L大气 ， 50万档次跌至20万 ， 仍卖不动 。 综合来说这台车的各方面性能都绝对有着正经豪车的实力 ， 然而别克这个品牌在国内的认同度还是低了一些 ， 这台车目前的指导价格是22.98万起步 ， 而经过终端优惠之后则是只需要20万左右 ， 还是非常诱人的 。 你会选择捡漏吗？
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