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充电|5G拉高4G时代技术创新天花板 手机充电成为首个代表

_原题为 5G拉高4G时代技术创新天花板 手机充电成为首个代表
1973年 ， 全球第一部手机摩托罗拉DynaTAC 8000X亮相 ， 重量接近1kg一半都是电池 ， 充电十小时 ， 却只能通话半小时 。
今年6月 ， 面向大众群体的5G手机OPPO Reno4 Pro发布 ， 仅172g ， 却能“充电5分钟 ， 刷剧4小时” 。
充电|5G拉高4G时代技术创新天花板 手机充电成为首个代表
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消费者体验颠覆背后 ， 续航充电技术迅猛发展 ， 居功至伟 。
除了早些年的电池变革外 ， 实际上 ， 对于充电速度提高的核心贡献 ， 主要还是发生在近六年内：自2014年OPPO开启快充后 ， 安卓系手机厂商持续发力快充 ， 将2014年前的2.5W、5W的充电效率 ， 逐步拉升到当下65W的充电速度 。 开篇所提的Reno4系列 ， 就是这一速度的典型代表 。
从进化速度来看 ， 这六年间 ， 有线充电发展每年以10W左右的平均速度进化 ， 发展至此 ， 容易让人误解是否充电已逐步触及瓶颈 ， 过了迅猛增长期 。 但这两天头部厂商动作正颠覆了这一认知：
7月15日 ， OPPO 125W超级闪充亮相 ， 有线充电速度跃升 ， 与之一起走出实验室的 ， 还有同样提速的65W AirVOOC和兼具便携的50W超闪饼干充电器、110W超闪mini充电器 。 此外 ， vivo、小米、realme也几乎在同一时间官宣旗下百瓦有线充电技术 ， 并先后通过微博暗示即将在不久后商用 ， 争抢充电“新速度”的大战已一触即发 。
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虽然场景布局不及OPPO ， 但vivo、小米官宣了其百瓦有线充电效果至少在充电时间上不弱于OPPO 。 这也就是说 ， 百瓦快充已经有望成为手机行业充电“新常态” ， 这也让2020年成为手机快充发展史上一个特殊的存在：以“飞跃”来说也不过分 。
为何手机厂商们突然不谋而合 ， 在充电提速上如此激进？
5G高耗电 ， 再破需求天花板
早有研究表明 ， 5G终端耗电飙升 。
首先 ， 5G通信本身所要求的Massive MIMO技术 ， 会增加天线、功率放大器数量 ， 这直接增加功耗 ， 在5G发展初期 ， 当基站网络覆盖不足时 ， 频繁搜索信号会进一步加剧这一问题 。
小米中国区总裁卢伟冰也曾在微博中提到 ， 如果5G旗舰手机5G网络全开 ， 功耗将会高出4G手机约20% 。
不止如此 ， 为了发挥5G高带宽低延时的特性 ， 手机在芯片、屏幕等硬件方面也需要做相应升级 ， 这一进步提升了功耗 。 以屏幕为例 ， 据CSDN数据 ， 当屏幕以2560X1440（577ppi）的分辨率运行时屏幕功耗为10.247W ， 相比1280X720（144ppi）分辨率功耗高出87.3% 。
正是基于这种考虑 ， 手机厂商们纷纷在5G旗舰手机上升级充电速度 。 如小米10 Pro、华为Mate X上分别支持了50W、55W有线快充；耗电量更高的5G电竞手机黑鲨3不惜成本搭载65W快充 。 而对于充电技术积累更深的OPPO ， 则将65W SuperVOOC全面铺开 ， 在Ace系列、Find X2、Reno4系列上全线标配 ， 使65W走入民间 。
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65W对于当下5G手机确实够用 。 但放眼5G未来却还远远不够 ， 因为目前5G应用发展还处于初期 ， 5G应用生态仍待破茧而出 ， 当AR、VR、云游戏等高功耗应用真正跑起来时 ， 手机软硬件才开始长时间、满负荷运转 ， 这时耗电量将激增 。 但这才是5G成熟后的消费者手机使用的常态 。
5G万物互融场景也必须纳入考量 。 除了通讯外 ， 手机连接的可穿戴设备、日常消费电子设备数量都将增多 ， 光手机保持蓝牙开启状态一项 ， 就需要消耗更多电量 ， 同时很多应用还需要频繁调用GPS支持 。 据研究显示 ， 仅来自于GPS芯片的计算工作和加速剂陀螺仪等的支持工作功耗也在50mW左右 。
回望历史 ， 快充迅猛发展正始于4G ， 这并非巧合 ， 通信换代赋能手机应用的同时 ， 也让手机耗能痛点更加明显 ， 解决痛点是快充的生命之源 。 而这次5G新场景、新痛点来临 ， 也将为快充的第二次生命 。
速度陡增下 ， 难度陡增
从今天OPPO闪充发布会上实测来看 ， 125W超级闪充效率之高再次颠覆认知 。
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但实际上 ， 充电速度的增加并非表面上那么简单 ， 一方面是技术方案本身如何达到更高速率 ， 另一方面是 ， 以走出实验室为标准 ， 速度背后还有多个紧箍咒 ， 安全、温度控制都必不可少 。
从技术方案来看 ， 无论是目前的高电压方案 ， 还是高电流方案 ， 都已经达到目前电池可承受能力的上限 。 想提升速率 ， 必须对电池和方案本身再做思考 。
从OPPO、vivo百瓦充电方案来看 ， 6C电池的引入解决了第一个问题 。 相较于此前的3C电池 ， 6C电池本身可承受最大电流翻番 ， 这一如当时OPPO首次将GaN商用一样 ， 采用关键元件 ， 打破门槛成为了速率提升的“敲门砖” 。


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