仨三搞笑说|未来可期，无人驾驶
无人驾驶 ， 主要是依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的目的 。 它可以利用车载传感器来感知车辆周围环境 ， 并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息 ， 控制车辆的转向和速度 ， 从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶 。
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现行自动驾驶主要按以下标准分级：
Level0：无自动化 。
Level1：单一功能级的自动化 。
Level2：部分自动化 。
Level3：有条件自动化 。
Level4：高度自动化（无人驾驶 ， 限定区域及场景） 。
Level5：完全自动化（无人驾驶） 。
【仨三搞笑说|未来可期，无人驾驶】无人驾驶是集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体 ， 是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物 ， 而大力发展无人驾驶技术 ， 无疑是一次巨大的技术进步 ， 也能带来巨大的经济效益 ， 堪比电商、高铁、移动社交等重大发明 。
如今 ， 国内无人驾驶L3（条件自动）级别的汽车已实现量产化 ， 2022年后部分企业将实现L4（高度自动）量产 ， L5（完全自动）的量产预计时间在2028年左右 。
无人驾驶的前景是广阔的 ， 只是现阶段人们的目光应该放在更适为用的场所 ， 在那些低速与限定场景的细分领域 ， 无人驾驶正在发挥着无比强大的作用 。
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1、物流行业 ， 物流的核心在于调度 ， 中间运输环节的核心则是安全和成本 。 借助无人驾驶技术 ， 装卸、运输、收货、仓储等物流工作将逐渐实现无人化和机器化 ， 促使物流领域降本增效 ， 推动物流产业的革新升级 。
2、共享出行 ， 基于共享平台的多样性和极具吸引力的需求 ， 汽车共享出行平台为无人驾驶提供了一个真实的道路测试平台 。 无人驾驶技术解决了目前共享汽车领域诸多痛点 ， 从“人找车”“人找位” ， 变成“车找人”“车找位” ， 还可实现“一键叫车”“一键泊车” 。
3、港口码头 ， 据了解 ， 我国港口众多 ， 每年都要完成大量的货物吞吐 ， 对卡车司机的需求量大 。 对港口而言 ， 以经济可行的方案 ， 实现已建集装箱水平运输自动化 ， 是向世界一流港口看齐的必由之路 。 无人驾驶技术在港口码头场景的转化应用 ， 可有效解决传统人工驾驶时 ， 存在的行驶线路不精准、转弯造成视线盲区、司机疲劳驾驶等问题 ， 节约人工成本 。
4、矿山开产 ， 对于矿山开采而言 ， 无人驾驶技术可以说是刚需 。 无人驾驶在矿山开采中 ， 通过技术支撑 ， 矿山开采整体能耗下降、综合运营效益提升 ， 提高矿区安全生产工作 ， 加快智慧矿区的建设 。
5、公共交通 ， 车速慢、距离短、线路固定、专用道行驶等特点 ， 让公交车具备无人驾驶的基础条件 。 应用于公交车的无人驾驶系统 ， 能及时对突发状况做出反应 ， 可实现无人驾驶下的行人车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行变道、自动按站停靠等功能 。
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如今 ， 作为无人驾驶的各类技术的运用 ， 在各类限定场景中 ， 其研发正在不断的完善 ， 并在商业领域发挥作用 ， 创造价值 ， 达成自给自足的生态系统 ， 良性循环 ， 助推无人驾驶L5级别的到来 。
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