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趣头条|长城汽车全新动力总成年内量产 将配备旗下新车型


财经网汽车讯 7月14日 ， 长城汽车在长城汽车品牌体验中心展示了其全新动力总成4N20系列发动机与横置9DCT／9HDCT变速器 。 该动力总成将于年内生产 ， 并配备旗下新车 。
这套动力总成早在一年前就已发布 ， 来自长城旗下的蜂巢易创子公司打造的“Ⅰ纪元”动力总成 。 需要注意的是 ， 4N20是蜂巢易创一套全新的发动机系列平台 ， 并不是指单一的发动机型号 ， 而率先量产的便是代号EN01的全新2.0T发动机 。
趣头条|长城汽车全新动力总成年内量产 将配备旗下新车型
本文插图

可以说EN01是4N20系列发动机的基础 ， 可在此基础之上实现不同功率的调校 ， 未来这套平台还可兼容48V轻混系统 。
作为长城汽车在发动机领域的最新成果 ， 4N20发动机主要在高效率、低排放和轻量化上进行了诸多优化改良 ， 4N20系列发动机热效率达到38.3% 。
而在轻量化方面 ， 通过使用铝合金缸体、集成式排气歧管、中空充钠气门、塑料进气歧管以及塑料发动机缸盖等设计 ， 最终使4N20发动机整机重量同比上一代机型降低10% 。 4N20系列发动机可实现最大功率180kW ， 最大扭矩385牛·米 ， 并可满足国六排放标准 。
此外 ， 新研发的9DCT变速器还拥有极强的兼容扩展能力 ， 通过集成P2模块 ， 实现了9HDCT混动变速器的研发设计 ， 也成为了全球首款横置P2混动9速湿式双离合变速器 。 在WLTC测试中 ， 相较主流产品 ， 9DCT变速器百公里油耗降低7% ， 9HDCT变速器百公里油耗降低70% 。
在结构优化上 ， 9DCT变速器凭借高度集成的液压模块 ， 相比7DCT变速器实现了厚度减薄了40mm的结构改良 ， 从而最终致使整个变速箱宽度缩减了135mm 。 在性能方面 ， 9DCT变速器还采用了内置集成式TCU、窄齿宽、薄型同步器、双泵系统以及自主设计的DCM、HCM等技术 ， 使得综合效率提升了3.5% ， 重量也降低了近10% 。
【趣头条|长城汽车全新动力总成年内量产 将配备旗下新车型】长城表示 ， 4N20发动机和9DCT／9HDCT变速器 ， 都将会在今年下半年先后量产 ， 并将率先搭载在长城汽车旗下的全新车型之中 。


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