处限|限高杆屡屡成为“限命杆”，杭州紧急排查，目前发现全市有35处限高杆存在隐患
今年3月，杭州萧山区发生两起因限高杆限制救护车进入，而影响病患及时救治的事件。
其中一起，原本15分钟能到达现场的路程，因为救护车无法通过限高杆，实际用了25分钟，所幸病患病情较轻，得到成功救治；但另一起就没那么幸运了，限高杆距离病患家中约1公里，救护车被限制后，在无其他道路可绕行的情况下，急救人员只能带着医疗设备和药箱跑步前往病患家中急救，当急救人员到达时，病患呼吸心跳已停止。
就在前些天，萧山又发生了一起类似事件——萧山区医疗急救指挥中心接到群众电话报警，所前镇有人想跳河，可是急救车赶往现场的路上，接连遇到两处限高杆。
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急救车司机陈立刚说，车开到联谊村附近，原本只剩差不多1公里左右的路了，按照正常速度，2分钟就可以赶到现场，可遇到一根限高杆，限高2.3米，急救车车身高度加上车顶警灯，高2.5米左右，完全过不去，只能绕道而行。
绕行后，又花了10分钟，眼看车快开到马社桥，离现场还有200米左右，又遇到了第二根限高杆，还是2.3米，仍然过不去。
没办法，几名医护人员只能扛着医疗设备，提着药箱，跑步前往现场。
好在欲轻生的女子还没有跳下去，仍待在岸边。后来经过救援人员耐心劝说，女子最终放弃了轻生念头，被大家扶到安全地带。（回顾报道：杭州120急救车路遇限高杆，绕道后又遇一根，医生只能跑去现场……杆子谁立的？）
除了救护车 消防车也会被限高杆挡住 类似这样被限高杆阻挡的情况，在全市已经发生过多次。除了救护车，消防车也会遇到这种情况。消防员说，平常接到火警去现场的路上，遇到限高杆挡路的情况还是比较多的，一般都是在村道上。遇到挡路的情况，也没别的办法，只能调头，换另一条路，实在没法绕路的，只能由消防员携带装备，跑步赶往现场。
2019年6月11日下午4时18分，杭州消防蒋村中队接到报警，西湖区三墩镇芋家塘管网污水工地有人被困。出事的地点在三墩一个村里头，消防车选择了最近的道路，但在经过荆常大道与余杭塘路交叉口往北200米的小道时，一根2米高的限高杆挡住了消防车的去路。
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4辆消防车中最矮的A类泡沫车（城市主战车）的高度也有3.2米，完全无法通过，不仅是消防车，紧跟在消防车后面的120救护车也无法通过限高杆。救援车队中只有普通高度的警车能够过去。
距离事故现场还有2公里多，如果找别的路过去还需要绕路8公里左右。
“背上器材跑步前进！”指挥员下令。所有消防队员弃车，背着救援必需的器材，跑步前往救援现场，医护人员也背上急救箱加入了跑步前进的队伍。光是液压三件套就有150多斤，其余装备也有100多斤，消防队员们合力扛着跑，中途得到热心路人帮助，终于在被困人员昏迷之前赶到，成功完成救援。（回顾报道：杭州消防车被限高杆挡住去路，消防员扛起器材一路狂奔！关键时刻，路过司机帮了大忙！）
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救命和救火，分秒必争，绕路的这几分钟时间，可能就是生死攸关的黄金时间，因限高杆影响应急救援车辆通行，不仅对群众生命财产安全造成隐患，也损害了社会公共利益。
市检察机关介入调查 村里限高杆高度2.3米 为了限制大货车入村 屡屡发生的“限高杆事件”引起了检察机关的注意。针对这一情况，7月10日，杭州市检察院在全市部署开展“限高、限宽设施检察公益诉讼专项监督行动”。
根据前期排查，目前已发现全市有35处限高杆存在阻碍应急通行的隐患，涉及10个乡镇街道。
萧山区检察院也第一时间联系当地急救中心核实情况。据了解，今年3月发生的2起事件均在同一村（社区）。
经现场走访和调查，检察官得知，这些限高杆原本是为限制大型重型车辆通行，规范运输，减少路面破坏，保护乡道、村道设施的。
村委会工作人员说，因为此前接到不少村民反映，有很多大货车为了抄近道开进村里，不仅容易压坏村路，而且经常造成拥堵，很多大货车还来村里停车过夜，村路原本就只有七八米宽，这样一来被霸占了一大半，通行很不方便。
村民们反映多了，村里考虑到通行方便，就在村道上设了两个高度为2.3米的限高杆。
村委会工作人员说，设这个高度，也是根据经验总结出来的，一般的轿车、SUV，还有小面包车都能通过，大货车和大的面包车就进不来。
不过，他们也承认，当时确实没考虑到消防车和急救车的问题。
高度2.3米的限高杆不符合规定 87%的救护车和所有的消防车都高于2.3米 据悉，一般的重型、中型载货汽车，高度一般不超过4米，其他载货的机动车，一般高度不超过2.5米，所以限高杆设置在2.3米，确实可以拦下大部分的货车。
但萧山目前使用的120急救车中，有87%的急救车高度超过2.3米，新增车辆的高度基本都在2.5米。
萧山消防也说，消防车的高度一般在2.6到3.6米，碰到2.3米的限高杆，基本都是过不去的。
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