武直|武装到牙齿？印度阿帕奇上高原很可能水土不服，干不过武直-10
据印度《经济时报》网站7月10日报道 ， 印度向美国订购的"阿帕奇"武装直升机和"支奴干"中型运输直升机已经全部交付 ， 印度空军自称已经"武装到牙齿" 。
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【武直|武装到牙齿？印度阿帕奇上高原很可能水土不服，干不过武直-10】[印度空军装备的AH-64E武装直升机]
美国波音公司已向印度空军（IAF）交付了22架"阿帕奇"攻击型直升机中的最后5架 。 今年3月初 ， 波音公司将15架CH-47F（I）重型直升机中的最后5架移交给了印度空军 。
据印度媒体报道 ， 随着中印边界的紧张局势持续 ， 印度空军已经迫不及待地将"阿帕奇"和"支奴干"直升机派到了所谓拉达克地区 ， 企图借着先进直升机在高原地带向我方施加压力 。
对比AH-64E和我军装备的武直-10武装直升机 ， 一个是最大起飞重量约10吨的重型武装直升机 ， 一个是最大起飞重量约6吨多的中型武装直升机 ， 两者直接对比并不公平 。 AH-64E无论是在载弹量还是在电子系统的先进程度方面都要领先于武直-10 。 但是 ， 在高原地带 ， 直升机的飞行性能会下降很多 ， 武直-10有没有机会与AH-64一较高低呢?
众所周知 ， 高海拔地区空气中的含氧量降低 ， 发动机由于供氧不足 ， 功率要比海平面降低许多 。 谁的发动机有更多的冗余功率 ， 谁就有更好的高原性能 。
AH-64E使用两台GE公司T700-701D涡轴发动机提供动力 。 从波音公司和GE公司网站上的数据来看 ， AH-64E的最大起飞重量约为10.4吨 ， 最大升限约为6096米 。 T700-701D涡轴发动机的最大功率（只可持续10分钟）约为1486千瓦 。 这样 ， 两台T700-701D发动机在AH-64E最大起飞重量时提供的功率重量比约为285.8千瓦/吨 。
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[波音公司官网上对AH-64E的参数介绍]
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[GE公司官网提供的T700-701D涡轴发动机的性能参数]
而中国的武直-10武装直升机最大起飞重量约为6吨 ， 装备两台涡轴9发动机 。 涡轴9的原始型号功率约为957千瓦 。 这样 ， 在最大起飞重量时 ， 武直-10的功率重量比约为319千瓦/吨 ， 明显高于AH-64E的285.8千瓦/吨 。 因此 ， 武直-10在高原地区的性能下降程度要低于AH-64E 。
并且 ， 在2018年珠海航展上 ， 我国展出了武直-10的出口型号武直-10ME 。 根据公开资料 ， 武直-10ME使用两台涡轴9改进型涡轴发动机 ， 其单台功率已经提高到了1200千瓦左右 。 按照这个数字计算 ， 武直-10ME的功率重量比达到了将近400千瓦/吨！大幅度超越AH-64E 。 据媒体报道 ， 我国最近几年生产的武直-10直升机也装备了改进型涡轴-9发动机 ， 使得武直-10的高原飞行性能大幅度提升 。
早在2018年 ， 中央电视台军事频道就报道过我第77集团军某陆航旅的武直-10组成编队在平均海拔4500米的区域进行训练 。 而今年《解放军报》还报道了直10武装直升机在高原进行实弹攻击的训练新闻 ， 并披露了武直-10在高原作战的照片 。 国内媒体也多次报道了武直-10在高原地区发射火箭弹和反坦克导弹的消息 。 这一切都说明 ， 武直-10在高原地区作战毫无问题 。
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[中央电视台曾经播放过的武直-10高原练兵的镜头]
反观印度的AH-64E ， 目前印度媒体披露的照片和视频表明 ， 其在高原地区飞行只挂载了火箭弹巢 ， 其具体高原性能如何还不得而知 。
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