不能活得|没有人唱衰重庆南坪,南坪的衰落是必然:只剩饱经风霜的破旧街区

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不能活得|没有人唱衰重庆南坪,南坪的衰落是必然:只剩饱经风霜的破旧街区

重庆是个山城 , 同时也是江城 , 长江和嘉陵江两江在这里交汇 。 重庆因水而兴 , 同样的道理 , 大江、大山同时也会是交通的阻隔 。

以前修桥不容易的时候 , 最初重庆的发展 , 是从渝中半岛分别沿着嘉陵江向沙坪坝、北碚 , 沿着长江向九龙坡、大渡口 , 对外拓展的 。
在重庆的近现代史上 , 正是因为这个原因 , 重庆主城区的沙坪坝、北碚、九龙坡、大渡口 , 它们各自都有过各自辉煌时期 。

随着石板坡长江大桥(包括复线)、菜园坝大桥的建成 , 南坪也是而慢慢崛起 。 再加上渝黔高速的建成 , 南坪顿时成了南岸、巴南到其他区的必经之地 。
随后 , 南坪成了綦江、万盛、南川等重庆南边区县进城的第一站 。 南坪重庆经开区的设立和开发 , 共同促使了南坪商圈的崛起 。

过去的南坪 , 曾经是“富人与官人”消费的地方 , 无论是西南大酒店 , 凯宾斯基大酒店 , 香山大酒店、小芳村酒店以及扬子江酒店 , 都让南坪曾经极为辉煌 。
只可惜这种辉煌并不能持久 , 南坪过去的荣光俱已消失 。 随着朝天门大桥、大佛寺大桥、东水门大桥的建成 , 弹子石去江北和解放碑变得更方便 , 特别是轨道环线建成通车后 , 弹子石就不必再那么远的绕道南坪了 。

再加上巴南万达的开业 , 龙洲湾商圈的建设 , 巴南到南坪的消费人群也被截留 。 未来随着轨道18号线的建成通车 , 李家沱去杨家坪更方便 , 巴南到南坪的消费人群还会被继续分流 。
南坪的衰落 , 几乎是必然的 。 虽然南坪与工贸有着得天独厚的发展优势 , 可在资源有限的情况下 , 它是注定不可能得到率先开发的 。

【不能活得|没有人唱衰重庆南坪,南坪的衰落是必然:只剩饱经风霜的破旧街区】近几年来 , 南岸的发展都集中在弹子石与海棠溪附近 。 现在再去南坪 , 你只能找到饱经风霜的破旧街区 。
南山隧道、东水门大桥 , 特别是6号线的建成通车 , 茶园有不少人开始选择在解放碑工作、消费 。 未来随着茶园自己商圈的形成 , 到南坪的还会更少 。

如今还有人再说起重庆的南岸区 , 你会想起什么?肯定更多的人 , 是想起作为新兴景点迅速崛起的弹子石与龙门浩 , 或者有人会更多地谈论高新产业急速发展的茶园 。

至于曾经辉煌一时的南坪 , 现在已经没有多少人会热衷于谈论了 。 这并不是唱衰南坪 , 而是南坪已经真正走向没落了 。
现在的南坪 , 更多的 , 是只剩饱经风霜的破旧街区 。


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