中年|关于日本大阪和“环状线”的一些事
想了好久 要不要写一篇关于这个的文章 ， 介于好友"王腼腆"同志刚刚给我拍一了个视频.就此给各位有兴趣或者是正在瞎玩的烂仔科普一下
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kanjozoku-
“かんじょうぞく” 环状族的读音
日本发展开始壮大的是60年代 然后80年代末期又爆发了一次泡沫经济 于91年结束 不动产公司大肆收购土地 厂房 导致日本失业率极高 很多20来岁不到30正当年的青年丢工作 并且很多再就业变成了“民工” 不要小看民工 你如果刚去日本你又不想动脑子干活的话 民工是你的不二之选虽然高危并且工作时间很不固定 都是夜班或者一天要做16个小时的工作 但是挣得很多 以前在公司里风生水起的小青年从管理层到埋头搬砖的失落感由心而发 他们说了:这样不行啊 我得惹惹啊(天津话 就是折腾的意思)我得让人们知道我啊! 那好怎么才能让很多人知道你?并且记住你呢?那就犯罪好了 但是抢银行 打家劫舍会蹲大狱 那咋办?那我们就飙车好了 反正警察抓不住就相当于我没有做这件事 用什么呢?当然是本土的便宜车了.
其实上面说的都很片面,汽车工业的发展要看一些配套的项目,比如赛车!同期九零年代铃鹿赛车场已经有了本田以及其他品牌的统一规格赛,好比国内的polo杯,一些大店 或者说有钱的小青年都会花很多钱去弄自己的赛车
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穷人怎么办呢?自己捣鼓属于自己的赛车,虽然比赛很平民,门槛很低但也不是所有人都有条件去享受在封闭道路爆tec的资格 所以就跑马路!阪神就不错哟
最初跑环状线的车层次不穷 有AE86以及各种卡罗拉代表车系 还有各种小黄牌作为代表出战 也有一部分人用civic(来 跟我读:C威库) 慢慢的发展成所有阵容的都在用第三代civic出战 众所周知的EF以及变种civic CR-X EF8 还有当年正火的EG6 EG4.91年正是sohc换代dohc的年代刚刚换装B16A发动机 搭载在89年 EF9 SiR上 7600转160匹放在900多公斤的车上 那就是飞啊!时至今日在赛车场上本田的B系列都是要强制升组的存在 所以当时有钱的就换引擎 没钱的就用ZC引擎跑!ZCl引擎搭载在EF7上 在没有SiR的年代只有Si的存在 就相当于当年的type-R(泰普阿录)一台运用了F1引擎技术的一台买菜车发动机 引擎本体轻的离谱 连气门室盖都跟F1引擎如出一辙 也是dohc的布局 双凸 只不过没有vtec 但是也有可变正时气门 这个就是vtec的前身
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也有不少正直当年的小伙子因为出车祸丢了性命 或者导致后半辈子只能用吸管吃饭 但也有不少侥幸逃脱 并且成为了大哥的人 比如古川一宏 再或者三浦庆大叔
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再到后来 组织以及帮派插手暴走族的生意 包括了偷车 ， 运送违禁品之类见不得光的买卖 导致了很多小青年走进了铁门中或者死在了街头这件事到2000年代初还有人在做 因为犯法是件很酷的事情啊
2017年-
时至今日跑环状线已经成为了很有仪式感的一件事 噪音扰民,不挂车牌,妨碍公务,拘捕之类的事情变成了大阪的一道风景线 好比底特律的黑人火拼或者是帮派说唱一样 成为了一项文化 警察也顺其自然的欣然接受了这项事情
今年是2017年 当初跑首都高,湾岸线的那些早已经被东京机动部队打压的好久没听过断油的声音2016年刚刚上任的高速追击用的雷克萨斯RCF可不惯着谁 但是时至今日在湾岸线去大黑的路上看到宽体的supra(继续跟我念:速普拉)慢慢的从你后面追上来 你还是会乖乖的让出快车道 不管你的用的是RB26 还是神机K20A
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