多地逆势双增长！港口“晴雨表”恢复活力
港口是国民经济发展的“晴雨表” ， 数据显示我国港口已开始摆脱新冠肺炎疫情的影响 。
交通运输部水运局副局长易继勇日前公开表示 ， 4月份以来 ， 全国水运行业主要指标不断向好 ， 港口货物吞吐量连续3个月实现正增长 ， 基本步入正常发展轨道 。
与此同时 ， 第一财经采访人员从沿海多个交通运输部门和港口企业了解到 ， “逆势双增长”已成为这些港口描述上半年运营状况的主题词 。
沿海主要枢纽港吞吐量增长明显
中国港口协会发布的港口生产运行监测与分析（7月1日至7月10日）显示 ， 7月上旬 ， 受原油、矿石等大宗货物进口支撑 ， 沿海主要枢纽港口货物吞吐量同比增长12.1% ， 其中外贸货物吞吐量同比增长14.4% 。
据中国港口协会介绍 ， 7月上旬 ， 八大枢纽港口集装箱吞吐量同比增长3.4% ， 外贸集装箱吞吐量同比增长1.5% 。 其中 ， 厦门港、广州港同比增速超过10% 。 市场需求温和回升 ， 干线班轮公司也进一步减少停航次数 ， 尤其是亚洲-美西航线恢复明显 。
新冠肺炎疫情对全球航运市场造成严重影响 ， 我国水运业也受到较大冲击 ， 一度出现物流不畅、用工紧张等问题 。
易继勇介绍 ， 疫情发生后 ， 我国水路客运量大幅下滑 。 进出我国境内港口的国际邮轮、国际客货航线载客业务及港澳台水路客运航线全部暂停 。
统计数据显示 ， 1至5月份 ， 全国水路客运量完成4384万人次 ， 同比下降59%；水路货运量完成27.7亿吨 ， 同比下滑9.9% 。 部分货类运价下滑明显 。 如1至6月份 ， 波罗的海干散货运价指数均值同比大幅下降23% 。 装箱船停航运力处于高位 。
易继勇说 ， 由于运输需求下滑 ， 各主要集装箱班轮公司通过控制运力投放降低营运成本、保持运价平稳 。 6月初停航的集装箱船占现有船队比重达到10% 。
与之相伴的是港航企业盈利均大幅下降 。 17家A股上市港口企业一季度营业收入、净利润同比分别下降16.3%和15.3% 。 除以油运业务为主的3家公司外 ， 其他航运企业一季度的营业收入、净利润同比分别下滑0.2%和84.5% 。
但易继勇表示 ， 疫情发生以来 ， 全国水运行业坚持统筹推进疫情防控、复工复产和服务经济社会发展各项工作 ， 出台了港口企业、客运站、船舶疫情防控指南和分区分级防控指南 。
交通运输部还会同相关部门阶段性免征进出口货物港口建设费 ， 减半征收船舶油污损害赔偿基金 ， 降低港口部分经营服务性收费标准 ， 进一步降低了物流成本 ， 对运输防疫物资和重点生产生活物资的船舶采取优先过闸、优先引航、优先锚泊、优先靠离泊 ， 并及时解决了企业、船舶、船员相关证书延期问题 。
截至4月中旬 ， 全国港口货运企业全部复工 ， 291个水运工程重点项目复工率达到99% ， 基本实现“应复尽复” 。 6月份煤、油、矿、箱等主要货类港口吞吐量均已达到去年同期水平 ， 水运生产步入正常发展轨道 。
“逆势双增长”成为上半年主题词
全国港口及水运整体步入正轨的同时 ， 沿海多个港口的生产运行出现货物吞吐量、集装箱吞吐量逆势双增长 ， 并创历史同期新高 。
据江苏省交通运输厅介绍 ， 上半年 ， 南通港货物吞吐量、集装箱吞吐量双双实现增长 ， 共完成货物吞吐量15584.6万吨 ， 同比增长4.49%；完成集装箱吞吐量87.3万标准箱 ， 同比增长33.5% 。
上半年 ， 山东港货物吞吐量突破7亿吨 ， 同比增长7.1%；集装箱完成1478万标准箱 ， 同比增长2.5% 。 人均吞吐量、人均创利也实现双增长 。
山东港口集团总经理李奉利介绍 ， 山东港口集团稳航班、增航线 ， 畅通物流链通道 ， 如首航“山东港口青岛港-扎鲁比诺港-珲春”内贸货物跨境运输航线 ， 开启中国北方第一条内贸货物跨境运输通道 。 今年以来 ， 新开通外贸集装箱航线14条 ， 航线总数近300条 ， 数量和密度稳居北方港口首位 。
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