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疫情|疫情之下，有家重卡企业却“不合常理”逆势增长44.6%！到底凭什么？

受疫情影响 ， 上半年我国重卡市场呈现“V”型走势 ， 但欧曼重卡的销量却有些“不合常理” ， 似乎丝毫没有受到影响 ， 凭借出色的市场表现领跑行业 。 根据数据显示 ， 2020上半年欧曼重卡终端实销63000台 ， 同比增长44.6% ， 远超行业平均增长水平 ， 市场占有率同比提升1.0% 。 其中 ， 上半年牵引车销量超4.5万辆 ， 同比增长76%;载货车销量超6400台 ， 同比增长82% ， 自动挡重卡销量达到12549辆 ， 同比增长638% ， 创我国自动挡重卡新的销量纪录 。 细究背后的原因 ， 除了有新基建、国三淘汰、持续治超等国家政策在内的外部环境扶持;也离不开欧曼重卡“打铁还需自身硬”的本色实力 。 那么 ， 欧曼重卡热销的背后到底做了哪些准备呢?凭什么取得出色的表现呢?
资源整合 提前备战 旺季销售“不打无准备之仗”
对重卡行业来说 ， 每年春节后都是销售旺季 ， 但今年受疫情影响 ， 用户需求被推迟 。 福田汽车集团品牌副总裁、福田戴姆勒营销公司品牌战略总监李健表示：“重卡市场虽然受疫情影响导致旺季推迟 ， 但我们积极推动企业复工复产 ， 提前备战旺季的准备没有变 。 面对4月后市场的火爆 ， 我们在供应链管理、生产制造、订单交付、库存充裕等方面做足了功课 ， 及时抓住了市场机遇 。 ”
【欧曼工厂加紧生产】
战旺季期间 ， 为保证市场供应 ， 欧曼工厂在生产制造方面采用“歇人不歇机”的两班倒举措 ， 增加对设备的巡检频次 ， 减少停机时间 ， 增加有效生产时间 ， 不断提高日产能 ， 加快满足市场需求 。 同时 ， 为提高旺季资源保供能力 ， 福田戴姆勒汽车借助股东双方优势 ， 深入供应商体系内部 ， 帮助其改善工艺和管理流程 ， 提高生产能力 ， 确保零部件供应充足;搭建不同供应商之间的交流平台 ， 提高供应商体系资源整合、协同作战能力 。
【疫情|疫情之下，有家重卡企业却“不合常理”逆势增长44.6%！到底凭什么？】
疫情|疫情之下，有家重卡企业却“不合常理”逆势增长44.6%！到底凭什么？
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【生产制造“歇人不歇机”】
洞察趋势 产品到位 赢在市场“唯快不破”
面对重卡市场受疫情及政策法规等多重因素的影响 ， 福田戴姆勒汽车深入洞察上半年市场总体情势和区域、细分行业形势 ， 抓住新基建、新法规等机遇 ， 优化产品结构 ， 精准推出重点产品 ， 合理储备库存 ， 实现重点区域快速抢占市场 。 同时 ， 做好中高低端全系产品覆盖 ， 针对市场情况及时调整产品覆盖策略 ， 将适合的产品尽快调整到合适的区域 ， 助力一线在争夺市场的鏖战中 ， 快人一步 。
例如 ， 针对电商物流快速发展 ， 快递牵引车销量增长迅速趋势 ， 欧曼通过梳理销售明细认真研判 ， 自2019年四季度就加大在山东、苏北、安徽等地提前储备有效库存 。 今年上半年 ， 欧曼牵引车抓住疫情带来快递车辆需求旺盛的行情 ， 快递车辆销量同比增长28.29% ， 市场占有率同比提升2.9% ， 4月牵引车单月销量更是破万 ， 创单月销量最高纪录 。 此外 ， 针对天然气重卡市场火爆 ， 欧曼抢抓市场机遇 ， 搭载福田康明斯X12N天然气发动机的欧曼GTL天然气车型在山西地区畅销 。 新基建的热潮下 ， 欧曼国六法规版自卸车渣土车在全国各地也迎来交车潮 。
营销创新 无忧服务做好用户的“贴心人”
今年初受疫情影响 ， 线下营销工作无法开展 ， 福田戴姆勒汽车在业内率先开展线上直播讲车模式 ， 累计观看人数超过百万 ， 让卡友最大限度地了解欧曼产品 ， 实现成交转化;同时 ， 行业内首推的“延期还款”政策 ， 减轻用户的经济负担 ， 与卡友共患难;即使在疫情期间 ， 福田戴姆勒汽车依然践行“321闪修”服务承诺 ， 全国超过100位服务工程师实时在线支持 ， 借助iDE智慧诊断专家系统 ， 克服疫情期间救援无法到达现场的难题 ， 无忧服务做好用户的“贴心人” 。


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