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车家号|| 又一造车新势力 理想汽车赴美IPO，资讯


车家号|| 又一造车新势力 理想汽车赴美IPO，资讯
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【车家号|| 又一造车新势力 理想汽车赴美IPO，资讯】7月11日 ， 国内造车新势力理想汽车向美国证券交易委员会提交IPO招股说明书 ， 计划在纳斯达克首次公开募股 ， 募集最多1亿美元资金 ， 股票代码为“LI” 。 这表示 ， 如不出意外 ， 理想汽车将成为继蔚来之后 ， 第二家登陆美股的中国造车新势力 。 同时 ， 李想本人（汽车之家创始人、理想汽车创始人）也续汽车之家之后 ， 将在美国实现二次敲钟 ， 作为一个80后 ， 可以说十分成功了 。
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理想汽车发展大事件
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2015年7月 ， 李想创建“车和家” 。
2018年10月 ， 理想ONE正式发布 。
2018年12月 ， 斥资6.5亿元收购力帆汽车100%股权 ， 拥有乘用车生产资质 。
2019年04月 ， 理想ONE正式上市 。
2019年8月 ， 获得5.3亿美元C轮融资 ， 美团创始人王兴个人出资2.85亿美元 ， 美团旗下龙珠资本出资1500万美元 。
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2020年6月 ， 第10000辆理想ONE在理想汽车常州工厂正式交付给客户 。 同月 ， 理想汽车获得5.5亿美元的D轮融资 ， 其中美团领投5亿美元 ， 理想汽车创始人李想跟投剩余5000万美元中的3000万 ， 投后理想汽车估值为40.5亿美元 。 目前 ， 创始人李想为第一大股东 ， 持股25.1% 。 王兴及美团为理想汽车第二大股东 ， 持股23.5% 。
在招股书中 ， 理想汽车透露了两点隐忧 。 一是目前对单一车型的依赖 ， 二是增程式电动汽车相关的风险 。
对于第一点 ， 理想汽车在招股书中表示 ， 此次募资将用以补充新产品研发等开支,并将在可预见的未来推出有限数量的车型 。 其中包括在2022年推出一款全尺寸的高级电动SUV车型,配备下一代增程式动力系统,届时理想汽车将把其常州制造工厂的年产能从10万辆增加至20万辆 。 此外,理想汽车还将推出包括中型和紧凑型SUV车型 。
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第二点问题其实也是普遍新能源车企所面临的问题 。 按照理想One最初的目标 ， 是要打造一款“没有里程焦虑的智能电动车” ， 但是根据实现方式来看 ， 其更多是通过“烧油”来实现续航 ， 因此不会产生里程焦虑 。 业内对增程式电动车的技术有很多疑虑 ， 此前也出现过理想汽车自燃的情况 ， 事后是理想汽车官方及时介入处理完善结尾 。 据悉 ， 李想表示过 ， 理想ONE的产品定位将从现在的增程式转变为插电式混合动力 ， 准确地叫串联式插电混合动力 。
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目前美国的局势不稳定因素很多 ， 新冠病毒导致的美国经济萎缩也显而易见 。 理想汽车选择这个时候上市 ， 不得不让关注理想汽车的人们捏一把汗 。 此时的理想汽车需要大笔资金来维持自身建设 ， 但上市本身是把双刃剑 ， 机遇与风险并在 ， 希望理想汽车已经做好了充分的准备和评估 。


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