试车极速报告|讴歌CDX除了颜值，还有什么绝技？，和奥迪Q3宝马X1竞争
在豪华紧凑型SUV市场 ， BBA有着不可撼动的地位 。 但随着消费市场的年轻化 ， 更多人愿意选择“尝鲜” ， 他们要的是与众不同 。 所以 ， BBA之外的一些选择 ， 则成为了新风向 。 比如今天我们要聊到的这款“当红小生”——广汽讴歌新款CDX 。
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新款CDX于上个月26号上市 ， 其售价区间22.98—34.98万 ， 提供两种动力共计8款车型 。 说到改变 ， 新款CDX主要是新增了A-Spec运动款车型 ， 在颜值上做了再进化 。 在这个颜值即正义的消费市场 ， 年轻人买车不正是看外表吗？
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关于A-Spec运动款车型 ， 可能一些朋友还不太了解 。 A-Spec代表AcuraSpecial ， 是讴歌为满足用户提升运动性能体验需求而衍生的特别版本 。 从外观来看 ， A-Spec运动款车型在普通版本基础上 ， 针对局部做了调整 。 比如前格栅、进气口等部位做了熏黑处理 ， 并且采用了全新设计的包围套件 。 使得其整个前脸 ， 看起来更具运动范 。
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此外 ， A-Spec运动款车型的尾灯还做了熏黑处理 ， 更具辨识度 。 当然 ， 如果你想一眼就认出这是特别版 ， 那么车身上“A-Spec”的标识是关键 。 要说新款CDX的外观亮点 ， 个人最喜欢的还是全新“挚热焰红”外观配色 ， 这是新款车型新增配色 。 特别是实车看起来 ， 很有质感 ， 很“燃”的感觉 。
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坐进车内 ， 新款CDX和老款车型几乎没有区别 ， 只是A-Spec运动款车型在内饰上加入了“A-Spec”的标识 ， 比如最打眼的是方向盘下面 。 当你驾驶的时候 ， 握住方向盘 ， 它会时刻提醒你 ， 这不是一辆普通CDX 。
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要说颜值 ， 我觉得CDXA-Spec运动款已经非常抢眼了 。 相比宝马X1、奥迪Q3等 ， 它最大的优势是更具辨识度 ， 在视觉上能给你带来冲击力 。 但是 ， 仅仅有颜值是不够的 。 CDX真正最具竞争力的还是内在——动力系统 。 都知道 ， 作为本田的高端豪华品牌 ， 讴歌的精髓还是发动机 。
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新款CDX延续了老款车型的动力系统 ， 提供汽油版和混动版两种选择 。 其中 ， 汽油版车型搭载的是1.5T发动机 ， 最大功率182马力 ， 峰值扭矩240牛·米 ， 与之匹配的是8速湿式双离合变速箱 。 这台变速箱和发动机一样 ， 均为讴歌自主研发 ， 其配备了液力变矩器 。
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而混动版车型搭载的是基于2.0L自然吸气发动机的混动系统 ， 可实现综合最大功率215马力的输出 。 传动系统上 ， 与之匹配的是E-CVT变速箱 。 根据官方数据 ， CDX混动版百公里综合油耗仅5L 。
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阿川评车
【试车极速报告|讴歌CDX除了颜值，还有什么绝技？，和奥迪Q3宝马X1竞争】从产品力来说 ， 于内于外 ， 讴歌CDX不输对手 。 唯一的“短板”是品牌知名度上不及对手 ， 也正是这种“小众” ， 所谓物以稀为贵 ， 更体现出CDX的个性和时尚 。 对于不喜欢“烂大街”的年轻朋友 ， 新款CDX或许是不错选择 ， 有“大本田”黑科技发动机做背书 ， 以及足够潮流的颜值 ， 难道还不够香吗？
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