小白看历史2|为啥还叫办公室街？，东北历史（160）：长春市人民大街
提到人民大街 ， 长春人都熟悉 。
那么 ， 人民大街为啥还叫办公室街？
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人民大街
人民大街是日本人规划修建的 。
日俄战争结束后 ， 日本人从俄国人手里夺取了南满铁路 ， 也就是今天长春站以南至大连段 。
夺下这片区域后 ， 日本人开始对南满进行规划建设 。
起初 ， 日本人从长春市头道沟 ， 也就是今天火车站一带购买了土地 ， 修建了长春火车站 。
之后 ， 日本人围绕火车站进行了城市规划 。
【小白看历史2|为啥还叫办公室街？，东北历史（160）：长春市人民大街】首先 ， 日本人在火车站前修建了直径175米的街心广场 ， 初建时命名为“大广场” ， 后按当时长春内所有广场的方位改名为“北广场” ， 由广场向南修建了一条长约900米的大街 ， 也就是人民大街北段（站前至胜利公园东北角 ， 头道沟北沿的一段） 。
这里就是人民大街的雏形 。
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人民大街老照片
既然是街路 ， 得有名字 。
最开始 ， 日本人按照中国式地名命名为“长春大街” 。
当时 ， 日本人之所以这么做 ， 是因为日本在长春的地位还不是十分强大 ， 命名为长春大街 ， 算是尊重长春人的习惯 ， 避免引起冲突 。
不过 ， 当日本在长春站稳脚跟后 ， 就不顾中国人的习俗了 。
1922年 ， 日本殖民当局 ， 把满铁附属地的街路名一律改成日本式名称 ， 因此更名为“中央通” ， 意为中央大街 。
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人民大街老照片
作为市区的主干路 ， 日本人不断向南修建人民大街 。
1932年 ， 人民大街修到了人民广场 ， 1935年至1936年到达解放大路口 ， 1937年至1938年到南端的卫星路口 。
不过 ， 工农广场以南的路段 ， 只完成了快车道 ， 没有绿化 。 人民广场以南的人行道 ， 没有铺装路面 。
车道全部采用灌注式的沥青路面 ， 大部分是碎石基础 ， 局部采用无筋混凝土基础 。
1941年以后 ， 日本人因经费短缺 ， 只能维持原状了 。 尽管这条大街最先采用了电力、电讯线路地下化的新技术 ， 但直到日本帝国主义投降为止 ， 还是一条没建成的街道 。
因为不但向南延伸 ， 人民大街也有了新的名字----大同大街 。 因为官衙和企业的办公楼 ， 日本人也称这条街为“办公室街” 。
不过 ， 如今这条街上的办公室依旧很多 ， 但是很多唱出人不知道这里还曾经有这个名字 。
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斯大林
抗战胜利后 ， 苏军进驻长春 ， 在人民广场中心为自己修起一座空军纪念塔 ， 把这条街更名为斯大林大街 。
1946年5月 ， 国民党占据长春以后 ， 把街道分成两段 ， 改北段为中山大街 ， 南段则按蒋介石的名字改为中正大街 ， 中心广场也同时改为中正广场 。
1948年10月 ， 中国人民解放军解放了长春 ， 从此 ， 长春这座美丽的城市又重新回到了人民的手中 。
1949年3月 ， 为了表达中国人民与苏联人民的友好关系 ， 这条大街又以苏联国家元首斯大林的名字命名为斯大林大街 。 1996年5月1日 ， 更名为人民大街 。
通过这个比较来看 ， 我们会发现 ， 如今的人民大街只叫了24年 ， 要比叫斯大林大街的时间短了几十年 。 【作者：每日汉字】
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