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黄津辉分析 ， 如果饮用水来自地表水 。 下雨时 ， 地表径流流量变大 ， 从四面八方汇集的水 ， 最后都流到河流里 ， 容易造成非点源污染 。 有些地方乱扔垃圾乱倒油污 ， 一到下雨时 ， 周边的农田的、工业区的、居民区的污染物冲进河道 。 很多作为饮用水水源地的水库和湖泊 ， 承接的正是上游各个河道里来的水 ， 所以如果上游有污染物顺流而下 ， 那么污染物就可能进入水源地 ， 饮用水就会受污染 。
“预防暴雨带来的水污染风险 ， 更多的是要控制污染源 。 水是流动的 ， 总是要从上游流到下游 ， 所以上游能不能采取控制措施 ， 就决定了能否保护下游 。 ”黄津辉提示 ， 如黑臭水体治理 ， 环卫人员清扫街道 ， 实际上就是在控制这些非点源污染 。 相对来说 ， 经济发达地区 ， 特别是大城市对水源的保护就比较好 。 饮用水取水口会实时监测水质 ， 出现污染问题 ， 水厂就可以及时采取措施 。 而且很多城市 ， 实施了海绵城市建设 ， 加大了对雨水的处理 ， 雨水经过处理后 ， 再排入受纳水体 ， 污染风险就会很小了 。
暴雨中能不能开电动车？
“深度穿行”和长时间浸泡不可取
电动车作为代步工具 ， 不少市民驾驶电动汽车通勤 ， 雨天行驶在所难免 。 专业人士提醒 ， 电动汽车有防水设计 ， 足以应对雨中行驶和轻度涉水 ， 但并不意味着电动汽车可以随意在水中“深度穿行”和长时间浸泡 。 如果关键“三电”部件进水 ， 会对车辆造成伤害 ， 导致短路或无法启动 。
“下雨的时候 ， 电动汽车是可以正常行驶 。 电动汽车底盘最低的部分是电池组 ， 每个电芯和电池包都是做好防水的 。 衡量电池防尘防水性能有一个指标叫侵入保护 ， 简称IPXX ， 第一个X是防尘等级 ， 第二个X是防水等级 ， 目前我国电动汽车防护级别大都达到了ip67级以上 ， 这个级别能做到没过电子设备一米水深半小时不出问题 。 ”中汽数据有限公司管理部项目经理李川鹏介绍 。
“尽管电动汽车涉水能力比较强 ， 但还是不建议往水太深的地方开 。 ”李川鹏强调 ， 如果水没过底盘 ， 进到机舱里就比较危险 ， 因为那里的线束可能就没有防水包裹 。 而且主电源往往会连接“一分多”线束 ， 以便为灯、空调、音箱供电 。 电动汽车的电子化程度更高 ， 其线束要比燃油车更多 。 这些线束的防水性能就不那么强 ， 有可能造成短路 。
“另外 ， 还需要注意电动汽车在雨水中长时间浸泡的风险 。 ”李川鹏提醒 ， 电动车的核心就是“三电” ， 即电池、电机和电控 ， 长时间浸泡有可能会导致这些部位进水 ， 造成短路 。 比如电动汽车的电机一般都在机舱前面 ， 电机也是防水设计的 ， 但它的防水级别就像发动机防水一样 ， 长时间浸泡肯定还是要进水的 ， 如果被损坏 ， 即使有电也不能正常工作了 。
暴雨天能用太阳能热水器洗澡吗？
不建议使用 ， 有电器损坏风险
夏季暴雨天气频频光顾 ， 不少人都有这样的疑问和担心：雷雨天气中能不能使用太阳能热水器？在雨天使用太阳能热水器会不会更容易遭受雷击？天津沐歌科技发展有限公司总经理刘冲表示 ， 合格的太阳能热水器本身具有防雷击设计 ， 规范安装 ， 正常使用是安全的 。 但雷雨天气下 ， 有造成电器设备损坏的风险 ， 因此不建议雷雨天使用太阳能热水器洗澡 。
刘冲介绍 ， 太阳能热水器一般是放在建筑的顶部 ， 而建筑都会有自己的避雷装置 ， 太阳能安放的位置一般不会高过避雷装置 。 此外 ， 太阳能热水器本身具有防雷击设计 ， 有接地的线路 ， 随着电源进入户内 ， 户内有零线火线地线 ， 可以将雷击导电风险化解掉 。 同时 ， 太阳能热水器的太阳能板外层是强化玻璃 ， 内层是铜管 ， 外皮是合成塑料 ， 不会导电 。 虽然集热器支架是金属材料 ， 但安装的时候 ， 都会和建筑物的避雷带或接地端子相连接 ， 也会避免雷击风险 。


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