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■B站“上车”，为车企和年轻人搭桥2020-07-14 18:56:320阅( 二 )


■B站“上车”，为车企和年轻人搭桥2020-07-14 18:56:320阅
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图4/7图 / 分享买了自己梦想车的Up主“极速拍档”一期视频播放破200万B站上也有一边育儿一边说车的Up主“Yellow-Dude” ， 用Vlog的拍摄方式 ， 展现最真实的好车 ， 在欣赏汽车的同时感受情侣的甜蜜日常 。 还有被称为汽车区“小艾大叔”的“终极小腾” ， 主打“探店”全球最贵的地下车库 ， 跑车开箱等内容 ， 单期最高播放量超过600万 。
好玩之外 ， 专业的汽车测评知识也可以在B站获取 。 目前 ， 市面上绝大多数汽车内容 ， 不论图文还是视频 ， 多从厂商角度出发 ， 营销色彩较重 ， 被网友吐槽的“充值”内容也比比皆是 。 造成对用户的信息干扰 ， 降低了用户体验 。
如果你经常刷B站 ， 一定会见过类似“你将浪费你生命中的XX分钟”这样的弹幕 。 这种真实的弹幕文化 ， 以及崇尚创作的导向 ， 使得其他内容平台大量存在的低端汽车测评内容很难在B站形成气候 。
拥有80万粉丝的“备胎说车” ， 就是传递扎实的汽车知识内容而被弹幕称赞为“比喻狂魔”“论文说车”的UP主 。 每次都会有用户在评论区整理一集视频里出现的知识点 。
■B站“上车”，为车企和年轻人搭桥2020-07-14 18:56:320阅
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图5/7图 / 被用户亲切称为论文说车的UP主“备胎说车”知名车评人汽车UP主“一鹿有车” ， 其视频风格依靠客观公正的汽车视频资讯 ， 敢于直接指出市面上汽车减配、安全性缩水的各种问题 。 尤其是前段时间 ， 大众汽车质量引起争议 ， “一鹿有车”制作了一期反映汽车行业安全性的视频 ， 获得了430万播放量 。
另一方面 ， 汽车市场从增量时代进入存量时代 ， 疲软的中国汽车迫切需要动能转换 ， 寻找新的增长引擎 。 近几年 ， 车企一直尝试用视频的方式 ， 而非传统的图文与用户沟通 。 再比如 ， 疫情期间 ， 一众车企、经销商通过直播在线复工、云营业 ， 拉近与用户距离 ， 重塑品牌与用户的连接 。
这种需求在汽车产业是普遍的共性需求 。 于是 ， 对于B站这种兼具内容与社群属性的平台 ， 自然成为汽车产业牵手的对象 。 对于车企来说 ， B站提供了品牌种草的好机会 。 于是 ， 特斯拉、奥迪、红旗及一汽马自达等品牌纷纷在B站开设账号 。
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图6/7■B站“上车”，为车企和年轻人搭桥2020-07-14 18:56:320阅
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图7/7图 / 特斯拉和红旗都入驻了B站其实最核心的原因是车企在意年轻人群 。
年轻化是大多数品牌的追求 ， 尤其是汽车品牌 。 而B站是一块年轻人聚集的高地 。 与B站捆绑 ， 孕育着车企品牌种草的机会 。 B站的年轻人群中有许多是正在上学或者刚毕业的大学生 ， 他们是即将步入社会的潜力股 。
入驻B站 ， 对于汽车相关企业来说 ， 是一次带来新的增量用户的机会 。 数据显示 ， B站用户中18-35岁用户占比78%；而J.D.Power发布的最新报告显示 ， 30岁以下的90后（32%）购车群体在今年首次超过85后（30%）、80-84后（22%）和80前（17%） ， 成为购车主力 。 与主流购车人群高度重合的B站用户 ， 正是车企渴求的 。
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结 语
通过分析 ， 我们发现 ， 不论是从人的角度 ， 还是从内容的角度 ， B站具备了车企需要的资源和能力 。 只不过 ， B站“上车”才刚刚起步 ， 而且原有汽车产业版图已相当稳固 ， 汽车之家、易车等平台护城河也比较深 ， B站要想在汽车内容领域走更远 ， 还需要更多的努力 。
不过 ， 换个角度看问题 ， 刚起步意味着先发红利 ， 不论对汽车品牌还是汽车类创作者来说 ， B站都是个相对蓝海的市场 ， 有待挖掘的宝藏 ， 越早入驻越能享受到红利 。
【■B站“上车”，为车企和年轻人搭桥2020-07-14 18:56:320阅】（声明：本文仅代表作者观点 ， 不代表新浪网立场 。 ）


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