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地铁|为何地铁在末班结束后会拉一趟空车？难道真的是那个原因？( 二 )


至于地铁在末班结束后会拉一趟空车 ， 在每个城市的地铁中 。 下班晚的小伙伴 ， 有时候会看到 ， 地铁跑空车 ， 到站也不停 。 民间有一种说法 ， 这叫空车运鬼 。 说是在修建地铁的时候惊动了不干净的东西 ， 所以需要早晚各一趟空载让他们回家 。 事实果真如此吗？
确实一般地铁都会有早晚各跑一趟空车 ， 这件事 ， 是真的！
地铁|为何地铁在末班结束后会拉一趟空车？难道真的是那个原因？
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1、轧道车
首先我们来看早上跑的这趟车 。 这趟车实际叫轧道车 ， 它一般会在首班车的前20分钟-1个小时开始运行 。 所以 ， 起早的朋友在等车的时候 ， 有可能会看到轧道车在运行 ， 里面空无一人 ， 于是莫名其妙觉得"这里面肯定有事" ， 让人产生了鬼怪的猜测 。
通常地铁白天和前半夜运行非常繁忙 ， 只有在夜间才有时间检修和保养 ， 所以为了保证地铁运行安全 ， 在首班车之前 ， 每条线的两端会各开一辆不载人的列车 ， 这辆车沿途是不停靠任何站点的 ， 作用是排查夜间检修保养时是否存在隐患 。
2、回段车
让我们再来看看这最后一趟空载列车 。
地铁|为何地铁在末班结束后会拉一趟空车？难道真的是那个原因？
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这趟地铁专业的术语是回段车 ， 它指的是列车在运行一天之后 ， 需要回到控制中心分配的车辆段进行清洁、保养和存放 。
通俗地讲 ， 就是倒车入库 ， 总不能让列车随靠随停吧 ， 否则既不容易保养 ， 也不便于管理 。
通常情况下 ， 每条地铁线路的两端都会有一座停车场和车辆段 ， 大部分的地铁列车都会在运行一天后回到这些停车场 ， 但是由于停车场的容纳能力不同 ， 所以控制中心会根据第2天的运转情况 ， 来合理的调配车辆到车辆段 ， 才会出现末班车过了之后 ， 依然会有列车在地铁线路上运行的情况 。
所以 ， 所有的空载列车 ， 都是为了保障地铁运营安全平稳 。 并不是传说的空车运鬼 。
看完这些冷知识 ， 是不是对地铁了解更多啦？


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