地铁|为何地铁在末班结束后会拉一趟空车？难道真的是那个原因？
一直有传言说地铁在末班结束之后仍旧会拉一趟空车 ， 目的是为了将白天被惊扰的魂魄安稳地送回原地休息 。
有些小伙伴一定会对这个传言非常熟悉
但是事实真的是这样吗？
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小铁在此就为大家揭秘几个
关于地铁的冷知识！
一起变身"地铁专家"吧！
地铁的"那阵风"从哪里来？
当你在站台候车时 ， 不时有一股清风拂面而过；当你站在拥挤的列车上时 ， 也会有一阵清风袭来 ， 让人感到呼吸顺畅 。
"风从哪里来？"这其实是环境与设备监控系统功能的一个缩影：控制和调节地铁内的热环境 ， 保证地铁内的空气品质在一个合理舒适的范围之内 。
原来这是全国重名最多的地铁站！
"会展中心站"是全国重名最多的地铁站 ， 分布在南宁、长春、大连、深圳、天津、西安、郑州等城市 ， 并且出现在更多城市的规划图中 。 其他重名较多的地铁站名有奥体中心、大学城、世纪大道、人民广场 。
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地铁站（列车内）空调温度为什么开那么低？
地铁的制冷系统是根据最大客流量设计的 ， 所以当客流量没那么高时 ， 地铁内体感温度会明显降低 ， 但请放心 ， 室内温度绝不会低到使人感到不适 。 一定程度的低温也是有好处的 ， 低温环境可以有效抑制异味散发以及细菌滋生 ， 同时会让人们保持清醒和警觉 。
地铁门和屏蔽门怎么做到停的刚刚好？
有两方面的 ， 原因一方面与自动驾驶系统有关 ， 只要列车信号没有故障 ， 列车会根据系统中预设停车点来自动停车 ， 并且停得很精准 。
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另一方面要归功于站台最前方地面上的参照物 。 通过画线、镜子或是指示杆 ， 司机在手动进站的时候也能准确无误地找准停靠的位置 。
什么地铁站的出入口前要垫高？
这些台阶是为地铁站防洪防涝的 ， 地面发生内涝时 ， 这些台阶就可以避免大水倒灌进地铁站内部 。
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"地铁"为什么会开在"天"上？
【地铁|为何地铁在末班结束后会拉一趟空车？难道真的是那个原因？】因为在地底下开地铁需要用盾构挖隧道 ， 施工速度比较慢 ， 而且成本比较大 。 在高价开施工速度快 ， 成本低 。
所以在交通不繁忙 ， 人口比较少的地区 ， 在不影响交通的情况下 ， 地铁都会开上地面或是开到高架去 。
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有人说这不就变成"轻轨"了吗？其实衡量是地铁还是轻轨 ， 最重要的指标还是客运量 。 地铁单向高峰每小时的运输能力在3万人次以上 ， 而轻轨则只有1~3万人次 。
所以 ， 叫"地铁"还是"轻轨" ， 实际上是根据其运输能力来划分的 ， 并非看它是走在地下、地面还是高架桥哦！
安检机过食物安全吗？
没有关系的！安检仪器中X射线剂量较少 ， X射线性质只起透视作用 ， 并不会在透视过的物体上残留 ， 因此不用担心安检仪器对包产生的辐射会影响人体健康 。
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但是 ， 安检时切不可图一时之快 ， 把手伸入安检机中取包 ， 毕竟射线是在机器内部进行垂直照射的 ， 手伸入内部会受到辐射 。
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