飞行员|“过水门”的由来
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最后一次飞行结束后 ， 飞行员接受“冲洗”
近日 ， 美国空军第121空中加油联队的加油操作员保罗·埃穆勒在完成退役前的最后一次飞行后 ， 驾驶KC-135空中加油机返回机场 。此时在机场上迎接加油机的 ， 是战友们用高压水枪喷出的一道“水门” 。跳下战机后 ， 他还要再次接受高压水枪的“冲洗” 。
这不是恶作剧 ， 而是飞行员退休仪式 。这一做法最早出现在第二次世界大战 。当时 ， 盟军的轰炸机机组每完成一定架次作战飞行后 ， 机场地勤人员会用消防水枪对战机表面厚厚的烟迹进行清洗 ， “顺便”也对驾驶舱里灰头土脸的飞行员们“冲洗”一番 。二战结束后 ， 由于民航公司大量招募退役的空军飞行员 ， 这种做法被带入民航公司 ， 并逐渐演化为民航飞行员的退休仪式 。如今 ， 大部分国家的空军和民航公司都有这一传统 。
【飞行员|“过水门”的由来】与飞行员仅在退休仪式上享受“冲洗”待遇略有不同 ， “过水门”仪式广泛出现在各种场合 ， 如新飞机的接装式上 ， 首次在某机场降落或结束服役期等 。飞行员们打趣地称：“迎来送往 ， 水门常在” 。此外 ， 在各种航空纪念日上 ， “过水门”仪式也常常出现 。
事实上 ， 在早期的“过水门”仪式上 ， 人们还保留用高压水枪对机体冲洗的做法 。尴尬的是 ， 一些老旧飞机的机体蒙皮常常被高压水柱冲裂 。为此 ， 有人建议放弃这一做法 。也有人认为 ， 相比飞行中遭遇的狂风骤雨 ， 高压水柱不会对飞机机体造成实质性破坏 。
事实上 ， 从高压水枪里喷出的水柱 ， 其压力超过大气压200倍 ， 的确会对飞机涂层和零部件造成一定损坏 。因此 ， 如今大部分国家的“过水门”仪式已经取消这一做法 ， 仅保留象征意义 ， 即用两道高压水柱组成一道拱形水门供飞机通过 。还有一些国家干脆用喷洒香槟的方式 ， 彻底取代这一仪式 。
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