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中年|1-6月主力车企集团表现均较好 预计20年未来厂家销量改善


要闻 1-6月主力车企集团表现均较好 预计20年未来厂家销量改善 2020年7月11日 18:37:26 智通财经网
今年的车市呈现乘用车市场弱 ， 卡车市场强的乘弱卡强特征 。 尤其是4-5月的卡车市场销量同比增长分别达到33%和53% ， 6月卡车仍保持保增长 ， 这明显体现汽车市场的生产与消费类市场脱节特征 。
1、20年汽车商强乘弱局面日益强化
中年|1-6月主力车企集团表现均较好 预计20年未来厂家销量改善
本文插图

自2017年以来 ， 乘用车市场相对持续走弱 ， 而商车市场相对持续走强 ， 这是政策推动商用车走强 ， 而消费不旺导致乘车需求低迷 。 今年的政策主要支持卡车市场 ， 历次的对乘用车支持政策没有推出 。
2、20年汽车市场增长较强
20年车市走势不强 ， 各集团因为优势板块的差异化市场需求而走势分化 。
长安、一汽表现优秀 ， 其中的卡车和乘用车版块表现均很好 。
国有大集团表现分化 ， 上汽、东风的表现都有压力 。
民营自主核心企业的表现很好 。 长城、奇瑞和华晨的今年表现相对较强 。 比亚迪表现相对稳健 。
因为新旧动能转换和新能源车持续盈利压力 ， 自主品牌中小企业分化严重低迷 。
2020年6月车市相对较强 ， 半年末走势分化 。 主力厂家大部分出现持续上涨 。 部分企业相对稳健 ，

4、狭义乘用车企业产销走势
一汽大众6月领军 ， 上海大众稳健 。 乘用车主力厂家成为三大阵营 ， 正常月度前2强在月均15万左右 ， 中间在月均10万水平 ， 后面的在月销8万台左右 。 6月主力车企表现分化 ， 公共卫生事件下市场混乱 。
6月主力厂家零售表现与前期排名有波动变化 ， 豪华车市场总体较强 ， 同时吉利、五菱、长安等自主厂家零售较强 ， 主要是购车需求偏刚需为主 ， 拉动高性价比车型表现良好 。 原因有几方面：其一 ， 是6月购车需求偏刚需为主 ， 拉动高性价比车型和高端换购需求为主其二 ， 是各品牌区域市场有侧重 ， 消费市场恢复与公共卫生事件下降水平相关 ， 促成部分区域优势品牌的快速恢复
5、商用车车企业产销分类走势
商用车市场主力的厂家是东风汽车、上汽通用五菱和北汽福田等 ， 其中东风表现较强 ， 福田和五菱表现相对较强 。 重卡中的中国一汽和中国重汽表现都很好 ， 部分二线企业走势仍有压力 ，
6、微车企业产销分类走势
20年的6月的五菱走势相对很强 ， 东风恢复 ， 而6月其他厂家分化 。 金杯、长安走势改善 ， 微车其他企业走势压力仍较大 。
7、轻型卡车企业产销分类走势
20年1-6月的轻卡主力厂家分化较明显 ， 福田和东风走势超强 ， 江铃、江淮的轻卡表现平稳 。

主力车企的福田保持超强的龙头地位 。 长城皮卡走势很好 。
长安的轻卡走势很强 ， 从微卡强势企业升级成为轻卡第二强势企业 。
8、中重型卡车企业产销分类走势
20年6月的主力走势分化 ， 一汽6月走势仍是领军 ， 东风的走势强势回升 ， 重汽和陕汽平稳回升 ， 依维柯走强 。
9、轻型客车企业销售走势
近期的轻客市场持续平稳走弱 。 近两年江铃走势超强 。 其次是上汽大通和长安的走势较强 。。 金杯走势逐步平稳 。
【中年|1-6月主力车企集团表现均较好 预计20年未来厂家销量改善】10、大中型客车企业销售走势
前期新能源车的去年年初暴增对大中型客车也带来促进 。 19年政策压力带来结构性增长 ， 宇通客车总体表现很强 ， 近期厦门金龙较好 。
20年1-6月的比亚迪客车表现很好 。 20年大客市场仍依靠新能源客车为主 ， 随着政策延期 ， 客车迎来政策利好 ， 南京金龙等表现较强 。


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