非后|非后驱不豪华？车主谈凯迪拉克CT5( 二 )
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对于以上所有的参数，张奕鹏并没有太多研究，他更注重驾驶感的反馈，只要在激烈驾驶时能给他带来安全感就足够了。
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虽然在驾驶方面的硬件配置一应俱全，但是这款车在激烈驾驶时并未像这套配置一样做到天衣无缝。特别是在山路驾驶时，出弯全油门加速的瞬间，这套动力还是略弱了一些，毕竟相比此前的ATS-L，CT5的发动机功率是有所降低的，无法带来很强烈的推背感。对于动力来说，每个人的感受都不太一样，适合自己的才是最好的。张奕鹏只试驾过同级别车型，CT5在同级别中算是很不错的了，所以他还是很满意CT5的动力。包括转向，他很喜欢偏沉重手感，在激烈驾驶时能给到主观的安慰感，这在美系车比较常见。
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CT5的底盘悬架的调校缺乏硬邦邦的感觉，而作为中型轿车，厂家还是会照顾到大多数追求舒适性的消费者，所以会保留一定的豪华感和舒适性，并不是完全为纯粹的性能所妥协。这也是CT5主打的新格调美式豪华运动车的定位，保留一定的舒适性同时尽可能的去给你驾驶激情，因此CT5在日常激烈驾驶和跑山的表现绝对是绰绰有余的。选车过程张奕鹏在考虑购车时，曾看过宝马3系、奥迪A4L和捷豹XEL。从中可以看出，张奕鹏对汽车的运动性是有独特的追求。在分别试驾过程中，他发现虽然宝马3系是新款车型，但能见度还是比较高，缺少了个性的元素。奥迪A4L则还没有换代，在新旧程度上不及宝马3系和凯迪拉克CT5，而且也没等到中期改款车型。捷豹XEL的外形和驾驶感都非常动感，但保有量太少，担心维修成本过高。综合看来，从品牌、外形和驾驶感方面，凯迪拉克CT5是不二之选了。
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车主印象1.凯迪拉克CT5最吸引你的地方是哪里？它的外形特别犀利，我非常喜欢这种美系的风格，还有它的发动机动力是同级别最强的。2.对自己的爱车有什么遗憾？暂时没有什么遗憾，对于大多数人来说可能后排空间偏小，但对我就无所谓了。3.你觉得凯迪拉克CT5在你生活中扮演了什么角色？它是我的驾驶伙伴，平时跑山很惬意，能给我纯粹的快乐。4.如果向别人推荐凯迪拉克CT5，你会怎么形容它？如果你的诉求跟我一样的话就可以毫无顾虑的选择它，但如果它是家庭中唯一一辆通勤工具，那就要慎重了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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