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马云|又一快递巨头倒下！马云为其“站台”，创始人却“出走”加入同行


马云|又一快递巨头倒下！马云为其“站台”，创始人却“出走”加入同行
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马云|又一快递巨头倒下！马云为其“站台”，创始人却“出走”加入同行
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马云|又一快递巨头倒下！马云为其“站台”，创始人却“出走”加入同行
“我走过千山万水 ， 只想见你一面” 。 这是对古时镖局最常见的形容词汇之一 ， 那个时候想要“送货上门”便只有通过镖局的方式进行 。 而到了如今的现代社会 ， 取而代之的便是21世纪的快递行业 。
电商经济的不断发展 ， 线上销售带动的消费者购买模式也是越来越庞大 。 随着阿里巴巴、京东、拼多多等电商巨头的崛起 ， 数不清的快递行业 ， 在电商经济飞速发展中兴起又倒下 。
2018年我国的快递数量已经达到了507亿件 ， 而到了2019年这一数目更是超过了600亿件 。 而说起如今的快递 ， 曾经也有一个快递公司比肩“三通一达”却倒下 ， 它就是全峰快递 。
快递“黑马”
说到全峰快递 ， 很多人可能表示“一脸懵逼” 。 如果都熟悉的话自然也就不会“倒下了” 。 全峰快递主要经营的服务类业务更加全面性 ， 其不仅包含国内快递服务 ， 也包含了国际快递服务类型 。 而全峰快递成立的时间其实并不长 ， 但是它却在很短的时间创造了无数个“行业神话” 。
2010年的时候 ， 北京的中通快递分部被上海总部直营 ， “快递老手”陈加海从中通快递辞职后 ， 于同年11月18日 ， 在上海成立了全峰快递 。 值得一提的是 ， 从2011年到2018年 ， 快递业务量从最开始的37亿增长到了505亿件 。 也就是说全峰快递刚成立的时候 ， 正好是各大快递新秀崛起之时 。
强大的竞争压力之下 ， 全峰快递“冲出重围” 。 起步较晚的全峰快递 ， 在市场上表现出了强劲的实力 。 在2013年到2015年期间 ， 全峰快递的业务量可谓是突飞猛进 ， 其年增长速度更是超过了80% ， 当时的全峰快递以日均100万件以上的快递单量 ， 成为了二线快递公司的首位 。 在2016年被快递界誉为“中国快递黑马” 。
马云曾青睐有加
相对于“三通一达”来说 ， 全峰快递完全是一个后起之秀 。 但是这个“年轻的快递晚辈”却丝毫不输那些“长辈” 。 成立之后仅仅用了2年的时间便跻身物流业的前十强 ， 这一点更是赢得了阿里巴巴创始人马云的青睐 。 在2014年 ， 马云向全峰快递公司投资了4亿巨资 ， 为其“站台” 。
全峰最辉煌的时候 ， 在全国范围中拥有的线下网点数量超过了5000家 ， 其不仅大中型转运中心超过了65个 ， 货车的数量更是超过了10000辆 ， 就连其公司的总员工数量也达到了5000人 。 这样一个后起之秀的快递公司 ， 让当时的“三通一达”也感到压迫感 。
【马云|又一快递巨头倒下！马云为其“站台”，创始人却“出走”加入同行】但纵观这几十年来我国所有知名企业的发展史 ， 一个企业如果其扩张速度之快 ， 那么存在的问题亦是层出不穷的 。 而快递行业自始至终又离不开四个最基本的原则 ， 那便是效率、服务、管理以及质量问题 。 全峰快递在走向巅峰的同时 ， 却忽略了这几个“原则问题” 。
辉煌不再
总部与线下网点的问题越来越多 ， 服务质量更不上业务数量等问题 ， 让无数消费者以及电商店家不再愿意为其“买单” 。 不过 ， 正所谓“可怜之人必有可恨之处” 。 根据邮政局的数据显示 ， 当时的全峰快递投诉率达到了16.8% ， 从全国平均3.81%的投诉率来看 ， 全峰可谓是“自食恶果” 。
终于 ， 顶不住市场压力的全峰快递在2017年被青旅物流全资收购 。 自此 ， 曾经独立的快递界“黑马公司”成为了青旅的事业部 。 而随着2017年底被爆出的青旅快递将取代全峰快递品牌一事 ， 让不少人感慨 ， 曾经在快递行业内有着一定品牌影响力的全峰快递 ， 竟落得如此下场 。


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