今后企业生存之道：抛弃穷人，为中产及富人服务？
今后企业生存之道：抛弃穷人 ， 为中产阶层以及富人服务？今后中国企业要想生存 ， 出路在于：抛弃穷人 ， 为中产阶层以及富人服务 。 可是问题在于 ， 少数富人支撑不起很大的市场 ， 而所谓的中产阶层 ， 内部差异很大 ， 由于各种制约因素 ， 真实的消费力可能没有想像中那么大！穷人怎么办？难道今后廉价货也买不到了？比如：当前中国汽车发展之怪现状：一方面所谓消费升级的表现是传统燃油车大型化、豪华化 ， 一方面是新能源车的大型化、豪华化 。 明显是为了生存迎合富人的需求 。 疫情减轻后 ， 2020上半年中国车市豪华车市场火爆 ， 更加重了车企研发生产大型高档车的动力 。 而这两个方向都与节能环保背离 ， 导致交通拥堵 ， 停车困难 ， 风气败坏 ， 能源的浪费！在如此背景下搞双积分 ， 以此大型贴补彼大型 ， 恶性循环 ， 导致汽车行业在错误的方向狂奔 ， 如同饮鸩止渴 。 无论是传统燃油车还是新能源车 ， 车辆的小型化、智能化才是根本解决之道 。 中国当下急需一个明智的小型车发展战略 ， 而不是所谓的双积分政策 。背景资料：江南春最近说：五年之后我们来回看这次疫情 ， 应该是中国经济的一次分水龄 。 消费市场将加速二级分化 ， 企业也将加速度的分化 。 还在每天想价格战 ， 在中低端市场血拼的企业 ， 利润会加速下滑 ， 每年生意会越来越难 ， 而那些锁定中国4亿中等以上收入阶层 ， 用匠心品质和创新理念开创差异化价值 ， 并把握住时间窗口引爆品牌 ， 引领了潮流的企业一定会改变市场格局 ， 赢得定价权利 ， 主导市场标准 ， 主导市场份额 。
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