|看保时捷的SUV和轿车是如何造出来的，怎么控制质量的？( 二 )
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?外观Master jig：采用高精准度仪器测量钣金与各项附加部件 ， 并进行功能分析 ， 以达成整体车辆数据准确度 。 将车辆各组件在许可公差内 ， 顺利完成组装且密合的情况下进行分析测量 ， 检验过程中于车身标示出等高线与接缝 ， 精准度同样可达到0.1 mm 。
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?Body-in-black：强调精准测量车体外观与表面 ， 运用最先进的车体外部与内部表面元件 ， 明确地呈现车体每一处制造规格误差 ， 为车款正式量产前排除瑕疵的重要步骤 。
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【|看保时捷的SUV和轿车是如何造出来的，怎么控制质量的？】全新挑战对保时捷而言 ， 未来早已启动 ， 整合创新科技与移动工具是汽车产业当前面临的挑战 ， 在数字化、智慧移动与电气化浪潮之下 ， 新科技涌现、产品复杂度提升的同时仍必须持续精进品质标准 。 然而 ， 保时捷对品质的要求不仅是妥善整合 ， 更进一步应用创新科技提升品质标准 ， App应用程式、网路服务与联网科技都是逐步纳入应用的利器 。 关于Porsche Quality Centre Leipzig保时捷莱比锡品质分析中心2016年6月启动营运 ， 占地约6,000平方公尺 。 负责Master Jig与Cubing品质分析 ， 配备9组固定式测量仪器与5组可移动式测量系统 ， 以完成外观和缝隙的Master Jig与Cubing测量分析程序 ， 可同时支援多达4条生产线测试 ， 同时前导测试中心（Pilot Centre）可制造测试车型 。
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