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中年|电动业界新标杆，Lucid Air达到业界最佳的0.21阻力系数


Lucid Motors 宣布 ， 其突破性的豪华电动汽车 Lucid Air 达到了空气动力学效率的新基准 。 通过最近在 Windshear 的先进轧制风洞中完成的测试 ， Lucid 验证了 0.21 的阻力系数 ， 使 Lucid Air 成为世界上最节能的豪华车 。
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“空气动力学效率在实现世界范围的续航里程和性能方面起着关键作用 ， 对于电动汽车尤其有价值 ， 因为它提供了与电池组大小无关的 “智能里程” 。 因此 ， 自然而然地 ， 我们会在 Lucid Air 的整个开发过程中全神贯注于空气动力学方面 。 ” Lucid Motors 首席执行官兼首席技术官 Peter Rawlinson 说 。 “我们的航空团队与设计和工程部门无缝合作 ， 从一开始就将航空效率确立为 Lucid Air 的核心宗旨 ， 使我们能够达到这一新标准 。 ”
Lucid 通过对空气动力效率的关注与对完全由内部开发的先进电力传动系统的关注一样 ， 实现了这一里程碑 ， 从而使 Lucid Air 在实际驾驶中每次充电的续航里程超过 400 英里 。 Lucid Air 的空气动力学团队由来自汽车和赛车界的顶尖技术人员和分析人员组成 。
中年|电动业界新标杆，Lucid Air达到业界最佳的0.21阻力系数
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【中年|电动业界新标杆，Lucid Air达到业界最佳的0.21阻力系数】
Lucid Motors 首席空气动力学家 Jean-Charles Monnet 说：“我们的开发过程的关键是为电动汽车创建 Lucid 自己的精心设计的空气动力学设计理念 ， 而这一理念源于多年来在一级方程式赛车中的成功磨砺 。 “我们借鉴了从塑造世界上最高性能的赛车机器中学到的经验教训 ， 将其作为 Lucid Air 设计过程不可或缺的一部分 。 这不仅是要实现最低的阻力系数 ， 而且对于在各个方面都具有精确控制的气流的高性能汽车而言 ， 这也是关键 。
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“里程和性能通常被认为是互斥的 ， 但是专注于关键效率决定因素（如空气动力学）可以真正使两者受益 。 另一个因素是 ， 由于空军创新的 “太空概念” 设计包装布局 ， Lucid Air 的前部面积或 “ A 柱” 也特别低 。 低阻力系数和低前部面积的最终组合对汽车上的总阻力产生了有益的乘数效应 ， 正是这一倍数影响了行驶距离 ， ” Rawlinson 说 。 “当我们在 9 月份首次推出 Lucid Air 的量产版时 ， 全世界都会看到精美的设计 ， 它为电动汽车树立了新的标杆 ， 并为一般汽车树立了里程碑 。 ”
Lucid Air 的量产版将于 2020 年 9 月 9 日在网上揭晓 。 除了车辆的最终内部和外部设计之外 ， 还将共享有关生产规格 ， 可用配置和价格信息的新细节 。


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