牛车网|取舍之间如何找到平衡？被低估的玛莎拉蒂Ghibli有话要说( 三 )

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前后双层夹胶玻璃对隔音起到至关重要的作用，车内驾驶时我并没有感觉阀门打开后排气有那么大声，但有次同事发微信说，你都走了两个路口了，我还能听到你的声音。如果你想听听自己车的声浪，还是把窗户打开吧。
#个人小吐槽：内饰虽然布局简单，但用料奢侈油耗安全带
这台车整体表现我觉得还是挺均衡的，虽然测试6秒的百公里加速成绩在性能车阵营中可能排不上号，但它却很好的诠释了轿跑车应该做到的事情，得失之间如何拿捏平衡才显示品牌的造车功底。

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这台车如果非要吐槽几个点的话，其实也主要集中在内饰的设计上，确实以现在的眼光来看，比较过时了，尤其是娱乐系统和下方的按键部分，系统到时不难用，但是ui设计太像是第三方做的了，有点不符合百万豪车的身份，内饰整体设计感都有点像讴歌/英菲尼迪这类产品。但这只是我个人角度的审美，它内饰的用料还是非常奢华的，车顶是Alcantara ，中控台和门板则是上等小牛皮，只是搭配在一起没有显示出应有的豪华感，确实是过于老旧了。

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8.4英寸触屏响应速度不错，配置也非常高。像是CarPlay、Wi-Fi热点之类的都有，标配的是10个扬声器的Harman/Kardon音响，但是我个人感觉音响效果一般般，显示屏分辨率不高，倒车影像也不太清晰。

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还有就是油耗，这台车我们测试的油耗是百公里16-18个油，可能有人会觉得这类车油耗高点很正常，但实际上以现在的科技水平，这类车型大部分都已经能把油耗控制在10-15之间，即便更大排量的车型。最后一点，我是有点纳闷这个车为什么没有安全带预紧功能，可能习惯了最近开的车型都有了，这倒不是什么毛病，从车内点烟器和SD卡接口的一些细节来看，说这台车确实需要尽快改款了。
总结:
这台车是19款的玛莎拉蒂Ghibli在售350马力的高配车型，说实话确实像玛莎拉蒂这类品牌的改款换代速度有点跟不上时代了，这台车虽然动态方面做的非常均衡，综合素质也很出色，但是从一些视觉上的设计来看，确实也有一些比较过时的地方了，毕竟是百万梦想之车，除了品牌溢价外，内饰的豪华感还是有待加强。

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而就从我目前了解的情况看，在目前玛莎拉蒂发布的2023年前的产品规划中，暂未看到全新玛莎拉蒂Ghibli车型，这意味着，全新车型将在2024年之后才能推出。新款玛莎拉蒂Ghibli最大的变化是增加了混合动力总成，新车或将采用2.0T发动机和电机组成的混动系统，其中发动机的最大功率为335马力，而从此前的谍照来看，新款玛莎拉蒂Ghibli外观变化不大，内饰是否有优化还不清楚，不过新款车型的混动版本将在7月17日以云发布的形式在中国市场亮相并公布售价，届时谜底就会揭开。

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