ZAKER生活|或成年度最佳中级车，美媒韩国试驾全新起亚K5:比凯美瑞全力以赴( 二 ) 继去年

通过美媒的车评，我们也可以发现：他们对韩系品牌并没有太多芥蒂。事实上，现代和起亚最近几年在美国的口碑相当扎实。 2019年，捷尼赛思成为美国增速最快的豪华品牌，美媒把它比作出入美国的雷克萨斯，设计出众、性能一流、价值较高，实现了口碑和销量的双丰收。

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接下来是起亚的Telluride ，作为一辆7座SUV ，面对汉兰达、途昂等对手，它真心拿奖拿到手软，包括世界年度汽车、北美年度汽车、《MotorTrend》和《Cars.com》最佳年度7座SUV等重要奖项。
对比日系的溢价和德系的小众，老美其实越来越期待韩系的新车，希望它们能在性能和价值上，树立更高的标准。

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而在国内，近年来韩系现代和起亚的产品更新速度有些脱节，随着年初的销量回暖，即将上新的第十代索纳塔和K5凯酷的重要性不言而喻。前不久， K5凯酷还专门准备了线上技术说明会，重点分享了全新的平台技术、发动机技术和驾驶辅助技术。
能感受到， K5凯酷还是想通过品质和技术，来打动90后的。事实上，同级对比雅阁和凯美瑞，两辆韩系车在设计、动力和技术等方面的表现丝毫不差，科技感甚至更强，产品力是不存在短板的。

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只不过，我们可能需要多一点时间，让口碑发酵。作为一款战略性车型，在新平台的加持下，全新凯酷K5确实发生了脱胎换骨的改变，但也10年前的K5相比，它的责任更大，肩负着复兴的重任。
总结
或者说，从性价比到品价比，韩系车在美国早已完成了蜕变，只是重磅车型国内接触较少，但赶上年轻消费至上的风潮，也带来了更多机会。毕竟年轻用户是有包容度，前提是车本身具备能打动人的实力，喜欢的朋友不妨亲自去试一试。
最后，您觉得即将上市的国产K5凯酷竞争力如何呢？

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