中年|2020全国无人驾驶地区/企业进度盘点
日前 ， 据上海市公安局交警总队总队长邢培毅介绍 ， 目前已为20家企业78辆发放了道路测试临牌 。 警方高度重视这项工作 ， 并积极配合 ， 希望早日实现商业化运作 ， 对申请测试的企业持开放态度 。
目前 ， 自动驾驶汽车正处于量产化与商业化落地的阶段 。 从安全保证来看 ， AI技术的发展是自动驾驶汽车产业落地实践的关键 。 自动驾驶技术的发展还需要多方核心技术的合力支撑 ， 我国也应加大量产型L4自动驾驶汽车的产业化落地实践 ， 加大技术创新力度与资金投入 ， 抓住“弯道超车”的历史机遇 。
为了更好的推进无人驾驶应用 ， 从国家到地方都不断发布利好政策 。 2020年2月 ， 国家发改委会同11个国家部委联合发布了《智能汽车创新发展战略》 。 该战略指明了2025年实现有条件智能汽车规模化生产 ， 2035年中国标准智能汽车体系全面建成的愿景 ， 指出发展核心技术、完善基础设施建设、完善相关法律法规体系等智能汽车发展的主要任务 ， 并宣布了加强组织实施、完善扶持政策等保障举措 。 我们认为该战略表明国家中央层面发展智能汽车的决心和方向 ， 利好智能汽车产业链发展 。
本文插图
其中 ， 提出国内战略目标：2025实现有条件智能汽车规模化生产《智能汽车创新发展战略》提出的战略目标为：到2025年 ， 中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成 ， 实现有条件自动驾驶的智能汽车规模化生产 ， 实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用 。 智能交通系统和智慧城市相关设施建设取得积极进展 ， 车用无线通信网络（LTE-V2X等）实现区域覆盖 ， 新一代车用无线通信网络（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步展开应用 ， 高精度时空基准服务网络实现全覆盖 。 2035-2050年 ， 中国标准智能汽车体系全面建成 。
目前 ， 国内多个城市如北京、上海、广州、深圳等地已经陆续开放无人驾驶测试 。 随着无人驾驶测试的落地 ， 这项技术的场景应用将越来越成熟 ， 市场也将进一步扩大 。
本文插图
来源：中商产业研究院整理
企业方面同样加快布局 。 目前 ， 国内车企、互联网企业等纷纷布局无人驾驶 ， 欲从中夺得先机 。 国内L3级别量产车型有望在2020-2021年推出 ， L2+级别辅助驾驶渗透率有望进一步提升 。 目前各车企高端的车型已经基本实现L2级别辅助驾驶的配置 ， 未来高级自动驾驶系统渗透率有望进一步提升 。 2020-2021年将有可量产L3级别车型推出 ， 2025年左右完全自动驾驶L5级别 。
2020年 ， 长安汽车推出了可量产L3级别车型Uni-T；广汽集团推出了可量产L3级别车型AionLX；上汽集团将要推出L3级别量产车型MarvelXPro：长城或将于2020年Q2实现L2.9级别智能驾驶应用；吉利计划在2020年实现G-Pilot3.0应用；比亚迪已经实现L2+级别自动驾驶 。 根据各车企的智能驾驶规划 ， 2020年是国内L3级别车型推出元年 ， 2025年有望实现L4级别的高度智能驾驶 。
本文插图
【中年|2020全国无人驾驶地区/企业进度盘点】
推荐阅读
![[数码小王]Pro有点像，还是双打孔曲面屏！荣耀30 Pro真机曝光，跟华为P40](https://imgcdn.toutiaoyule.com/20200328/20200328061128829913a_t.jpeg)
- 中年|Carnot研发新型空气压缩机：噪音更低 寿命更长 成本更低
- 中年|中国-东盟区块链应用创新实验室揭牌
- 中年|交易所成黑钱胜地：“冻卡潮”背后的秘密
- 中年|波卡上线 现阶段是否值得投资？
- |2020北高遥·开创牛·云招募峰会（第二期）即将开幕
- 2020|影谱科技入选“2020中国AI商业落地价值潜力100强榜单”
- vivo手机|这配置确定是2020年的吗？vivo新机，不愧是你！
- 中年|首台国产T3.20悬臂式掘进机在中信重工下线
- 中年|探索城市的“未来模样”，腾讯政务接下来这么干
- 中年|明年起禁用不可降解塑料购物袋、吸管！塑料袋发明者本来是为拯救地球