汽车嘚嘚嘚|为何最后选了这台6座胜达？试驾后找到了答案，那么多7座SUV( 二 )
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接下来看一下笔者重点体验的2+2+2的六座空间 。 就笔者175cm/75kg的个头体重来看 ， 除了第三排腿部空间稍微有点不足外 ， 其他表现都不错 ， 尤其是第二排的独立座椅 ， 支持前后移动及靠背角度调节且调节范围很宽裕 ， 能满足不同体型乘客找到适合自己的舒适坐姿 。
与此同时 ， 灵活多变的二/三排座椅放倒功能 ， 让第四代胜达后备厢空间表现变得非常机动 ， 能够满足日常生活中多种应用场景 ， 意味着平时拉一些货品 ， 也有不错的空间体验 。
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最后说一下动态驾驶环节 ， 我们试驾的这台胜达搭载了全新升级的ThetaⅡ2.0T涡轮增压发动机 ， 其最大功率为240马力（176.5kW） ， 峰值扭矩为353牛·米 。 与之匹配的是8速手自一体变速箱 ， 同时还搭载了由现代联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统 。
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为了体验胜达的驾驶性 ， 我们特地找了路况复杂的伏羲山跑了一个小时的山路 。 让笔者感到有点吃惊的是 ， 尽管胜达是一个大块头 ， 但是它的转向手感属于比较友好、易操作类型 ， 即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度 ， 整体山路跑下来让人印象深刻 。
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而到了高速公路上 ， 打开舒适模式 ， 中低速行驶加速时候还是能给你带来不错的加速感 ， 但整车的性格还是更偏向于舒适、节油 ， 油门的响应并没有那么“贼” ， 提速一瞬间能感受到一些涡轮迟滞感觉 。 该模式下想跑起来 ， 你得舍得给油 ， 并且等待涡轮劲儿上来那一下 。
【结语】整体来看 ， 第四代胜达的表现超出了笔者的期待 ， 如果你有二十多万元的预算 ， 想买一台大空间SUV的话 ， 那实力均衡的它其实是个十分不错的选择 。
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