合车社|比亚迪是如何超越上汽集团成市值第一的？，股价8年涨469%
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A股汽车行业市值第一易主 。
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（比亚迪近日来股市行情图片来源：东方财富网）
7月7日 ， 随着股市行情的大涨 ， 汽车股也随之走高 。 期间 ， 比亚迪尾盘股价上涨2.6%的 ， 报收83.0元 ， 股价创下新高 ， 市值达到2264.4亿元 。 与之相反 ， 上汽集团股价下滑2.83%至19.20元 ， 市值为2243.2亿元 。 比亚迪超过上汽集团成为上市车企市值第一名 。
7月9日早上开盘 ， 比亚迪依然以2285亿市值领先上汽集团近30亿元 。
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【合车社|比亚迪是如何超越上汽集团成市值第一的？，股价8年涨469%】合车社统计 ， 自2012年9月至今日 ， 比亚迪股价已从低位的14.71元/股上涨到84元/股 ， 涨幅高达469% 。 而上汽集团则从2007年10月的低位11.92元/股上涨了61.79%至今日的19.27元/股 。
俗话说 ， 二级市场是一个企业经营情况的直接反应 。 作为国内新能源车代表的比亚迪 ， 其剧烈的涨幅 ， 或见其发展的乐观性 。 而上汽集团的不温不火 ， 或也存在其前进的“掣肘” 。
双积分影响、业务多点开花比亚迪成A股市值第一
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事实上 ， 今年5月车市回暖以来 ， 特斯拉股市大涨带动了整个相关板块的上涨 。 比亚迪股价也在这样的助攻下 ， 呈现持续上涨的态势 。
直到7月2日 ， 工信部公布了2019年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况 。 根据统计 ， 比亚迪汽车有限公司是新能源汽车积分最高的企业 ， 共生产新能源汽车积分474841分 。 随着“双积分”新政趋严 ， 积分交易的价格可能不断增长 ， 比亚迪等积分较高的新能源车企将从中获益 。 受此消息影响 ， 7月3日比亚迪出现一个涨停 。
7月7日 ， 受整个大盘“大牛”的影响 ， 比亚迪顺势再涨 ， 从上汽集团手里夺过了市值第一的位置 。
证券分析师李学看来 ， 作为国内新能源车的代表 ， 比亚迪的二级市场表现体现的是其近年来发展较为乐观 。
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(比亚迪刀片电池)
和一般车企不同 ， 比亚迪可谓体量巨大 。 其在乘用车、商用车、轨道交通、电子和电池等业务都有所向深耕并向前发展 。 尤其是近期其子公司比亚迪半导体完成拆分、动力电池外供加速、刀片电池配套提升等业务多点开花 ， 比亚迪在有望成为全球电动车龙头路上更前进了一步 。 这也是比亚迪被近期二级市场看好的重要因素 。
不过 ， 目前 ， 比亚迪的市场压力也不容小觑 。
7月7日 ， 比亚迪发布了半年销量快报 ， 1-6月份其累计销售15.9万台 ， 同比下滑30.45% 。 其中 ， 主力新能源汽车板块的下滑 ， 直接影响了比亚迪的整体销量 。 数据显示 ， 1-6月新能源车累计销售6.1万辆 ， 同比下滑58.34% 。
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(比亚迪汉EV)
为求扭转新能源车颓势 ， 比亚迪下半年将重磅推出搭载比亚迪刀片电池的第一款量产车型汉EV 。 但不容忽视的是 ， 汉EV将面临着特斯拉、蔚来等强敌的环伺 ， 能否真的夺回市场 ， 一切并不乐观 。
销量下滑、单车利润降低上汽集团恨失第一宝座
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和比亚迪近期的表现相比 ， 上汽集团的表现就有点差强人意了 。 不温不火的股市 ， 体现的是其经营能力的下滑 。 实际上 ， 也的确是这样 。
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