万家风格|每小时飞行费用13万人民币,可载一个连,世界在服役最大直升飞机


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“米-26”是一款多用途重型直升飞机 , 也是当今服役中最重、最大的直升机 , 由苏联米尔莫斯科直升机工厂(原米尔实验设计局)设计 。 该机的机舱载重和舱外负重均可达20吨 , 与美国C-130大力士型运输机载重量相当 , 北约代号为“光晕” 。
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“米-26”直升机除了作为军事用途之外 , 还多用于民用 , 如森林消防、救援等 。 其中最为典型的例子就是 , 2008年5月12日 , 汶川地震救援中 , 多次使用“米-26”吊运大型工程设备到灾区进行堰塞湖的挖掘、疏浚工程 , 在预防灾害方面“米-26”发挥了重要作用 。
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“米-26”直升机于上世纪70年代初期由于苏联研制“米-12”直升机效果不明显 , 于是重新研制重型直升机 , 代号“90计划” , 这就是后面的“米-26”直升机 。 (又是苏联 , 再次感叹苏联强大的军工)
“米-26”的设计目标是军民两用的重型直升机 , 用于取代早期的“米-6”、“米-12”重型直升机 , “米-26”的设计载重是“米-6”的两倍 , 当时造“米-26”最终要的目的是运送重达13吨的两栖装甲车和弹道导弹 。
1977年9月14日 , “米-26”直升机首飞 , 在3年后的1980年10月4日 , 交付首架编号“01-01”的“米-26” 。
1983年 , “米-26”结束研发 , 两年后进入军队服役和商飞 。
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“米-26”“米-26”是第一架旋翼叶片达8片的重型直升机 , 两台发动机能进行动力互补 , 即在其中一台动力不足或失效的情况下 , 另一台发动机则输出更大功率以维持飞机的飞行动力 。 它的重量只比“米-6”略重一点 , 却能吊挂20吨的货物 , 比“米-6”大8吨 , 是继“米-12”之后 , 世界第二大和第二重的直升机 , 为目前全球服役中的最大和最重直升机 。
2010年7月 , 俄罗斯与中国共同研发“米-26”的后续机型 。
“米-26”货舱空间巨大 , 可装运两辆步兵装甲车和20吨的标准集装箱 , 如用于人员运输可容纳80名全副武装的士兵或60张担架床及4至5名医护人员 。 货舱顶部装有导轨并配有两个电动绞车 , 起吊重量为5吨 。 “米-26”的飞行性能能满足全天候的需要 , 如:气象雷达、多普勒系统、地图显示器、水平位置指示器、自动悬停系统、通信导航系统等 。 它的机载闭路电视摄像仪可对货物装卸和飞行中的货物姿态进行监察 。
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我们来看看“米-26”直升机的参数:
飞行员:5名:驾驶员2名 , 理货员、飞行工程师、飞行技师各1名
载客量:82名乘客
长度:40.025米
旋翼直径:32.00米
高度:8.145米
旋翼面积:804.25m2
空重:28,200公斤
【万家风格|每小时飞行费用13万人民币,可载一个连,世界在服役最大直升飞机】载重:49,600公斤
最大起飞重量:56,000公斤
发动机:2×2涡轴发动机 , 8,500千瓦
性能
最高速度:295km/h
巡航速度:255km/h
实用升限:5,500米
航程:1,920公里(海面国际标准大气 , 带4个副油箱)800公里(海面国际标准大气、最大内部燃油)590公里(海平面 , 国际标准大气 , 最大内燃油 , 载荷20吨 , 5%的余油)500公里(海拔2500米 , 国际标准大气+15℃ , 载荷7.7吨) 。
最大悬停高度:有地效2900米 , 无地效1800米 。


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