趣头条|丰田走大众的老路？卡罗拉Cross发布，丰田正式开启“套娃”模式
【趣头条|丰田走大众的老路？卡罗拉Cross发布，丰田正式开启“套娃”模式】
千里之行 ， 始于足下；数十款大众车 ， 始于高尔夫 。 关于大众基于高尔夫而“套娃”出多款车型的设计路数已然演变成一个段子：大众高尔夫 ， 拉长了是帕萨特 ， 改名了就叫迈腾 ， 减掉一个后座就是CC ， 再拉长就是辉腾 ， 加高底盘就是途观 ， 再撑大点就是途锐 ， 加个后尾就是速腾 ， 缩短点就是POLO……然而这一设计思路以后恐怕不再只是大众的专属 ， 丰田或全力效仿 ， 眼下就已经有了基于卡罗拉的卡罗拉Cross 。
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卡罗拉Cross
新车的定位介于C-HR和全新RAV4之间 ， 因此它的名字虽然叫 卡罗拉Cross ， 但碍于SUV的身份其外观表现更像小号的RAV4 。 包括梯形中网和极力后延的头灯 ， 都和RAV4有异曲同工之妙 。 车身侧面的轮眉和侧裙部位加入了黑色防擦板 ， 体现出了Cross跨界车的身份 ， 尾部更是与RAV4高度重合 。
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卡罗拉Cross
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卡罗拉Cross
尺寸方面 ， 卡罗拉Cross长宽高分别为4460×1825×1620mm ， 轴距与国产版C-HR保持一致 ， 为2640mm 。 这样的车型定位也和丰田在全球范围内A级SUV市场没有大成绩不无关系 。 就现有数据来看新车空间表现或优于C-HR ， 这一“弃卒保车”的布局行为也侧面展示了丰田对于现有短板竭力弥补的决心 ， 因而如若引进国内其定价或也会较为亲民 ， 同级车探歌、缤智、XR-V的压力不小 。
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卡罗拉Cross
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卡罗拉Cross
配置方面 ， 新车配备了9英寸悬浮式中控屏、多功能方向盘、换挡拨片等 ， 同时也搭载了极具代表性的TSS 2.0安全辅助系统 ， 被动安全部分则配备了7安全气囊等 。 动力方面 ， 卡罗拉Cross推出了1.8L汽油版以及1.8L混动版车型 ， 国产后可能会采用汽油版的1.2T动力或1.5L动力 。
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卡罗拉Cross
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卡罗拉Cross
事实上卡罗拉Cross并非丰田的第一款“拉皮”车 ， 全新RAV4和威兰达两款姊妹车型就不说了 ， 新一代的汉兰达也有RAV4的影子 。 而C-HR和奕泽就已经有了卡罗拉的基因 ， 同时凯美瑞和亚洲龙则又是家族设计下的自成一派 。 丰田之所以从现阶段开始一劳永逸的设计风格 ， 和其TNGA架构不无关系 ， 相比大众的“模块”概念 ， 丰田的“架构”理念对于车型互通更为便利 。
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丰田卡罗拉
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丰田RAV4
但话说回来 ， 无论是设计互通、制造互通甚至售后的零部件互通 ， 最直接的形象应当是产能的增加和成本的降低 ， 这二者无论哪一点都应该是惠及用户的 ， 因此如果新架构下的量产成体系后售价没有下降、甚至依旧出现加价的现象 ， 那就真的是为了一企私欲而作茧自缚了 。
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