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年内两连升 加满一箱92号油多花4元！后期延续涨

（原始标题：年内两连升 ， 加满一箱92号油多花4元！后期延续涨势？）在6月28日24时成品油迎来今年首次上调后 ， 成品油迎来年内两连升 ， 本次调价也是2020年第十三次调价 。 国家发改委发布通知称 ， 7月10日24时将上调汽柴油限价 ， 每吨汽油上调100、柴油上调100元 。折合每升89号汽油上调0.07元、92号汽油上调0.08元、95号汽油上调0.08元、0号柴油上调0.09元 。以油箱容量50L的普通私家车计算 ， 这次调价后 ， 车主们加满一箱油将多花4元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型 ， 平均每行驶一千公里费用增加6元左右 。 据新京报采访人员统计 ， 本次调价过后 ， 2020年成品油调价将呈现“两涨三跌八搁浅”的格局 。 下一次调价窗口将在2020年7月24日24时开启 。隆众资讯成品油分析师徐雯雯介绍 ， 此次调价后 ， 今年汽油累计跌幅为1630元/吨 ， 柴油跌幅1570元/吨 。加满一箱92号汽油多花4元此次调价会使私家车主用油成本小幅增加 。 以油箱容量50L的普通私家车计算 ， 这次调价后 ， 车主们加满一箱油将多花4元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型 ， 平均每行驶一千公里费用增加6元左右 。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一千公里 ， 燃油费用增加36元左右 。 本次调价对于私家车主和物流企业来说成本增加相对较小 。国家发改委发布通知称 ， 7月10日24时将上调汽柴油限价 ， 每吨汽油上调100元、柴油上调100元 。 这意味着 ， 在6月28日24时成品油迎来今年首次上调后 ， 成品油迎来年内两连升 ， 折合每升89号汽油上调0.07元、92号汽油上调0.08元、95号汽油上调0.08元、0号柴油上调0.09元 。本轮调价后 ， 全国大多数地区成品油依旧保持在5元时代 ， 全国大多数地区车柴价格5.7-5.8元/升左右 ， 92号汽油零售限价在5.6-5.7元/升 。隆众资讯成品油分析师徐雯雯介绍 ， 此次调价后 ， 今年汽油累计跌幅为1630元/吨 ， 柴油跌幅1570元/吨 。“本轮调价周期内（6月28日-7月10日）变化率持续上行 ， 主要影响因素如下:1、OPEC 6月原油日产量继续下降 ， 为1991年以来的最低水平 。 安哥拉也同意完全遵守OPEC+减产措施 ， 并在7-9月补偿此前不足的生产部分 。 2、美国6月服务业活动大幅反弹 ， 几乎回升至疫情前水平 。 中国经济表现也持续向好 ， 证券市场再度出现牛市迹象 。 3、沙特国家石油公司将其8月面向亚洲客户的原油官方售价（OSP）提高了1美元/桶 ， 并上调了出口给欧洲和美国客户的几乎所有等级原油的官方售价 。 ”隆众资讯成品油分析师李春艳分析称 。李春艳表示 ， 调价周期内 ， 国内成品油市场延续汽强柴弱为主 。 汽油刚性需求稳健 ， 柴油延续受高温及南方雨季影响 ， 需求偏淡 。 虽然近期原油震荡上扬 ， 但对国内成品油市场利好刺激有限 ， 汽柴价格呈现涨跌两难局面 ， 但汽油整体需求好于柴油 。“本次汽柴油零售价格继续小幅上涨 ， 对国内成品油市场利好支撑 。 目前主营炼厂延续上涨 ， 山东独立炼厂开工呈高位回落趋势运行 ， 但目前来看 ， 国内炼厂开工仍同比增长 ， 资源供应依旧较多 。 近期主营单位外采放缓 ， 优先用炼厂配置油 ， 而市场资源充足 ， 并且票源依旧偏紧 。 据悉 ， 近期部分省市严查油品品质 ， 隐性资源供应有所减少 ， 主营单位汽柴油有探涨趋势 。 7月中下旬开始 ， 部分中间商或有阶段性补柴油操作 。 多重因素交织 ， 下一轮调价周期来临之前（下一轮调价窗口将于2020年7月24日24时开启） ， 预计国内成品油市场有稳中探涨趋势 。 ”李春艳表示 。分析：下一轮成品油调价小幅上调或搁浅的概率较大“本轮计价周期内 ， 国际原油震荡趋稳 ， 因OPEC+减产计划顺利推进 ， 且市场预计美国原油库存将出现下降 ， 挂靠油种均价维持在40美元上方 ， 所对应的原油综合变化率正向区间运行 ， 开启本轮零售价上调窗口 。 ”隆众资讯分析师刘文杰表示 。刘文杰表示 ， 7月上旬期间 ， 欧美原油期货涨至4个月来最高 ， EIA库存数据为市场带来利好氛围 ， 需求复苏强于预期 。 但全球疫情的严峻形势及产油国减产实施力度继续相互作用 ， 令油价反复震荡 。 消息面空好交织 ， 于市场指引有限 。 故主营单位多延续挺价保利政策 ， 稳价销售为主 。 而随着本轮零售价兑现上调 ， 预估批发端价格亦将随势继续上行 。 从近期市场出货情况来看 ， 华东地区购销氛围表现平平 ， 汽柴油需求趋淡 ， 主营出货仍多为刚需 ， 日均出货量为100-600吨不等 。 当前 ， 华东主营柴油批发端成交重心调整至4900-5300元/吨附近 ， 汽油成交重心调整至5300-5600元/吨左右 。结合当前隆众数据模型分析 ， 与上一调价周期对比 ， 零售端涨幅高于批发端涨幅 ， 使得加油站利润空间较前期有所回升 。 其中主营加油站汽油零售利润平均每吨增加175元/吨；柴油主营零售利润每吨增加154元/吨 。 销售地炼加油站柴油利润同步扩大 ， 利润上涨237元/吨 ， 销售地炼加油站汽油利润亦增加 ， 涨幅为136元/吨 。本轮成品油价格上调落实后 ， 零售限价上调 ， 预测后期 ， 零售利润将会延续涨势 。 汽油零售利润预测上调幅度约0.07元/升 ， 柴油零售利润上调幅度约0.09元/升 。下一次调价窗口将在2020年7月10日24时开启 ， 隆众资讯分析师李彦表示 ， 以当前的国际原油价格水平计算 ， 下一轮成品油调价开局将呈现下行的趋势 ， 幅度在20元/吨左右 。 近期国际油价涨势放缓 ， 虽然OPEC+减产推进顺利、欧美需求仍在持续恢复 ， 均带来利好支撑 ， 但海外疫情呈现局部恶化迹象 ， 市场担忧可能再度对需求形成压制 ， 预计下一轮成品油调价小幅上调或搁浅的概率较大 。新京报贝壳财经采访人员 张姝欣 编辑 陈莉 校对 王心


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