车主|刚刚提了一辆红旗HS5，谈及有什么体会，车主表示有话要说！
随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入白热化阶段。在“神车”不可胜举的世界里，迎合车主的需要才是生存的根本。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，地位日渐昌盛，很多消费者付钱提车。“小保时捷”众泰SR9，被车友誉为同级性价比之王。拥有多项亮点，才能稳操胜券。红旗HS5正是这样一款车型，它享有匠心独运的内饰设计风格，红旗HS5满足了车主把内饰当作上档次的要求，所以，红旗HS5名声一直都挺好。这期分享的是《刚刚提了一辆红旗HS5，谈及有什么体会，车主表示有话要说》。
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今天很特别，请到驾车者张先生来现场做专访，他对本田冠道有着很深的情怀，现在拿下一辆红旗HS5，他用车已有2个月，表显里程3200公里，他感叹：没有比照就没有伤害，差距明显。究竟红旗HS5的其它方面是否也有特色？比起红旗HS5来看，本田冠道差在哪里？一起听听他是怎么说的吧！刚刚提了一辆红旗HS5，谈及有什么体会，车主表示有话要说。
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第一次见到红旗HS5，就被它的颜值所吸引，后视镜的造型我也特别喜欢，整个车的侧面我最喜欢。盾牌型的中网和整个车身的魂动线条，让整个车都充满了极强的运动感，车尾构型和谐，不失流畅与华丽。红旗HS5内饰值得一提，中控设计有较强的层次感，让人心情愉悦，车里面没有什么破损，说明材质都是有质量保证的。同时，座包软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，从提车到现在也没感觉到车内有啥异味，异响也没发现过，用着放心。总之，我觉得红旗HS5的档次特别高。
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讲实话，动力是我为之动心的一大理由，经过反复斟酌，我敲定了红旗HS5的“红旗HS52019款2.0T四驱智联旗领版”，买红旗HS5是冲着2.0的动力去的，能爆发出224Ps的马力值。提速过程很顺畅，很平稳，没有太大的顿挫感，变道超车行云流水，整体来说动力输出都很平稳。指向性很精准，转向手感也非常细腻，开起来很舒服。刹车踏板高度合适，反应也挺灵敏的。悬挂和底盘支持较好，高速拐弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。
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谈到空间这方面，空间确实是很大，身高178厘米也不觉得拥挤和闷，不愧是行走的沙发。间座椅稍微往前调整一下，一家人都能舒服的乘坐。车门上的空间也没有浪费，随手拿的一些小东西放到里面也比较方便。悬挂和底盘的缓冲可以很好的反馈路面的震感，坐进去没有太强的颠簸感，座椅拥有很强的包围性，拐弯时不会让客人感到明显倾斜，空调的冷却速度真的很给力，在气温高的时候使用着实能极大地提高用车的舒适度。整车的降噪能力很强，跑过好几次高速，基本上听不到外界带来的噪音。
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这个车的动力不是太大，红旗HS5的综合油耗（高速+城市）仅为10.9L/百公里。堵车的路况下，油耗在14.2L上下徘徊，开高速可能油耗会比较低，我这加满一箱油，能显示700多公里。总体上看，红旗HS5的油耗表现确实符合我的心意。感谢聆听这期《刚刚提了一辆红旗HS5，谈及有什么体会，车主表示有话要说》。
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我感觉红旗HS5才最适合我，最让我难忘的是它别具一格的外观。现在也有相当多有些积蓄的人在关注红旗HS5，基本上年薪10万以上就能开它。我相信这款好车可以越来越好，用它到现在，我的体验便是：不满意它的地方，没有！我选的车型是“红旗HS52019款2.0T四驱智联旗领版”，很多车友说我买错了，大家帮看看我买对了吗？
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看完驾驶者的用车体验，我觉得，红旗HS5之所以成为如今的“宠儿”，多样的特色满足了购车人群多元化的要求。因此红旗HS5性价比在其它SUV中是比较明显的。综上，伴随好车的增多，购车者有了更多选择，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户，正如红旗HS5。对于这一款高性价比的红旗HS5，阁下都怎么看呢？感谢阅读本期《刚刚提了一辆红旗HS5，谈及有什么体会，车主表示有话要说》。
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