第一电动网|三款纯电中型SUV！运动风/高续航电动车推荐
自打电动车被正式推行 ， 自主品牌的产品相继问世覆盖了各个细分市场 ， 但不可否认的是高端车型或是类高端的产品确实不多 ， 全球市场同样如此 。 特斯拉领头羊的位置至今无人撼动 ， 不过就产品而言 ， 特斯拉并不是无人能及的 。
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相反 ， 随着国家巨额补贴入局以及政策上的扶持 ， 经过市场销量“严选”的各品牌电动车型正如雨后春笋般浮现出来 。 不过对于消费者来说 ， 回归到本质便是设计运动、品牌知名度、空间大以及后续的用车服务 ， 今天就为计划购买一辆新能源车型的消费者 ， 做一做功课 ， 三十万左右的预算能否选购到合适的车型 。
蔚来ES6
补贴后售价：35.8-51.8万元
推荐理由：整体超值！相当于缩小的ES8配置不减
首先便是蔚来ES6 ， 蔚来ES6继续保持了超前卫设计 ， 说这个外观科幻 ， 一点问题也没有 。 细致的工艺 ， 均匀的线条都带来了很强的质感 。 说实话 ， 这样的外观设计加上工艺 ， 起码看起来很有档次 。
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家族化XX-Bar前脸、天际线、心跳尾灯等家族化元素在蔚来ES6身上同样可见 ， 但观感上和ES8完全不同 ， ES6没有ES8那样大块的留白设计 ， 灯组、中网尺寸被缩减 ， 细节线条更丰富 ， 科技感稍弱 ， 但却带来了精雕细琢般的豪华感 。
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车身侧面 ， 整车尺寸为4850/1965/1758mm ， 轴距为2900mm 。 家族式悬浮车顶大倾角D柱 ， 这一点也与蔚来ES8相似 。 同时后排隐私玻璃也是标配 ， C柱位置明显感觉到比ES8要紧凑的多 。 而这并不是最重要的 ， 蔚来ES6拥有19.9°的接近角以及26.92°的离去角 。 很大程度上保证了底盘越不容易托底 ， 越过障碍物时越轻松 。
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来到车内 ， 毫无疑问就是套娃了 ， 蔚来经典的双屏设计整体保留 ， 包括贯穿式的空调出风口也完全继承下来 ， 几乎就没有什么改变 。 8.8英寸的液晶仪表+11.3英寸的中控大屏幕等均得以配备 。 此外 ， 蔚来ES6还提供了Microfiber超纤绒材料车顶选装 ， 视觉效果与Alcantra接近但更易打理 。
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空间的使用部分 ， 蔚来ES64850mm的车长、2900mm的轴距以及纯平的地台设计给到前/后排乘坐空间都很充裕 ， 行李厢也拥有可观的储物容积 。 同时 ， 行李厢和前排地板储物槽都带有挂钩 ， 长途出行挂一些汤汤水水的食物也未尝不可 。
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动力部分 ， 蔚来ES6拥有420km、430km、490km以及510km的续航版本 ， 但此次更多推荐510km版本 ， 其中三款车型均采用了前置160kW永磁同步电机+后置240kW的后交流异步电机 ， 搭配84kWh三元锂电池组 ， NEDC续航里程510km ， 快充模式下30%-80%充电时间仅需48分钟 ， 慢充模式下可达12小时 。
腾势X
补贴后售价：31.98-35.78万元
推荐理由：差缺补漏产品！性价比高
腾势X作为比亚迪唐EV的孪生兄弟 ， 在一定程度上融合了奔驰对于豪华的设计造诣以及比亚迪在动力技术方面的成绩 。 同时 ， 腾势X是腾势旗下的第二款纯电动车型 ， 也是腾势换装全新品牌LOGO后的首款产品 ， 定位于中型7座SUV 。
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