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懂车帝报道TB|| 吉利汽车向母公司出售3家公司 或为重返A股做整合，资讯

文：懂车帝原创常思玥
[懂车帝原创行业]日前 ， 吉利汽车与母公司吉利控股签订了3份出售协议 ， 将出售汽车生产销售及零部件公司成都汽车和宁波吉宁、汽车生产销售及发动机公司宁波北仑 ， 共涉资8.362亿元 。
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业内普遍认为 ， 吉利汽车此举是为重返A股登录科创板所做的准备 ， 出售三家公司将进一步优化吉利汽车的资产结构 ， 减轻包袱 。
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交易完成后 ， 吉利汽车将不再对这三家公司持股
吉利汽车表示 ， 作为集团重组活动的一部分 ， 成都汽车已于2020年5月1日完成向成都吉利出售其专有技术及存货 。 成都汽车自2020年5月1日起不再开展生产活动 ， 且于公告日期 ， 成都汽车之前开展的所有生产活动已由成都吉利接管 。 出售成都汽车完成后 ， 集团旗下成都汽车将继续使用其生产设施 ， 固定期13个月 。
据了解 ， 成都汽车的生产设施并未达到集团生产新汽车车型规定的标准 ， 生产使用率不断下降、重新装备生产设施所需大量成本 ， 出售成都汽车及其生产设施对吉利而言可以将效益最大化 。
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宁波北仑于2020年5月设立 ， 设立的目的仅是为了持有将出售的浙江吉润的闲置生产设施 。 以浙江吉润的生产设施作为贡献的资金 ， 作为集团重组活动的一部分 。 生产设施自2020年三月起不再生产 ， 吉利汽车认为出售宁波北仑及闲置生产设施对其而言可将效益最大化 。
宁波吉宁主要于中国从事生产及销售汽车零部件 ， 主要包括用于组装吉利及领克汽车车型的钢板 。 由于组装吉利及领克汽车车型的其他零部件由吉利控股集团供应 ， 其享有大批量生产的规模经济 。 将宁波吉宁出售给吉利控股集团 ， 可集中生产汽车零部件 ， 并从分享资源的成效率中获益 。
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将三家利用率不高的子公司转交给母公司 ， 既可以提升子公司的运营效率 ， 又可以减轻吉利汽车在资产层面的负担 。
吉利汽车曾经在6月17日晚间公布了回归A股的消息 ， 发布的初始股份数量不超过17.32亿股 ， 所募集资金用于新车研发、新技术研发、上下游产业收购等 。
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吉利汽车在上半年销量表现稳中有升 ， 6月份 ， 吉利汽车总销量110,129辆 ， 环比增长约1%、同比增长约21% 。 1-6月 ， 吉利汽车总销量为530,446辆 ， 完成全年141万辆销量目标的38% 。


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