销量|剧情反转：众泰的“靠山”倒了？并没有！
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7月7日 ， 网传一份杭州市临安区人力资源和社会保障局公示 ， 该公示称：铁牛集团总部已确认进入破产清算程序 ， 众泰汽车集团总部已连续7个月未支付员工工资 。
铁牛集团为众泰汽车的最大股东 ， 持股比为38.78% 。 消息一出 ， 本来就摇摇欲坠的众泰汽车也失去了最后的“靠山” ， 距离破产仅有一步之遥 。
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这在众泰汽车销量下跌、亏损百亿的背景下 ， 大家也很快接受了众泰汽车即将破产这个事实 。
然而时隔一天之后 ， 剧情却发生了反转 。
7月8日 ， 杭州市临安区人力资源和社会保障局又发布了一份公告 ， 称前一日张贴发布的《公示》中,有关铁牛集团总部已进入“破产清算程序”的内容为不实信息 ， 系经办人员在未经严格核实的情况下发布 ， 该单位已经第一时间将该《公示》撤回 。
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这也就意味着 ， 众泰汽车并没有完全走投无路 ， 很有可能走出困境、东山再起 。
此外 ， 众泰汽车相关人员也表示 ， 目前已经和多位仲裁员工对付款金额、付款周期达成共识 ， 并签署了仲裁调解书 ， 仲裁工作已经初步完成 。 另一方面 ， 众泰永康工厂已经开始联系员工准备发放2019年11月-2020年6月薪资 。
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众泰汽车有过一段辉煌时期 ， 在SUV车型爆发期凭借复制豪华车的外观造型 ， 受到了消费者的追捧 ， 众泰汽车的销量也随之水涨船高 ， 2015年-2017年销量分别为22万辆、33万辆和32万辆 ， 并进入了国内自主品牌销量前十 。 但2018年开始 ， 众泰汽车的销量就急转直下 ， 2018年全年销量为23.4万辆 ， 同比下降26.23%；2019年销量为15.3万辆 ， 同比下滑40.1% 。
根据众泰汽车发布的2019年年报显示 ， 公司2019年实现营业收入29.86亿元 ， 同比下降79.78% ， 亏损111.9亿元 ， 去年同期为盈利8亿元 。
进入2020年 ， 众泰汽车的销量也没有好转 ， 据中国汽车工业协会数据 ， 2020年前5个月 ， 众泰汽车销量仅为3573辆 ， 同比暴跌96% 。 同时 ， 拖欠供应商款项、拖欠员工工资、工厂放假、以及被实行“退市风险警示”处理等负面消息也不绝于耳 ， 众泰汽车几乎是被判了“死刑” 。
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好在众泰汽车还有铁牛集团这个救命稻草 ， 2020年上半年的坎坷已经成为过去 ， 众泰汽车开始逐步发放工资 ， 这是否是众泰汽车从跌倒到爬起来的一个信号？又是否意味着汽车行业的修复速度远比想象中迅速？
当下的汽车行业充满著变革 ， 传统车企巨头在谋划着转型电气化 ， 造车新势力被逐渐两极分化 。 其实最危险的 ， 并不是濒临破产的企业而是销量表现平平无奇且不积极求变的车企 。
众泰汽车目前既然已经没有退路 ， 何不把握接下来半年或者一年的机会改善产品质量问题、大力发展此前有些许技术积淀的新能源汽车 ， 放手一搏 ， 用尽全力拼一把或许真的就会出现转机 ， 毕竟现实总比想象精彩 。
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