31-50万|念念不忘的你，第二代雷克萨斯GS( 二 )
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点缀的桃木饰板增加了他的商务味儿和豪华感 ， 在这个档次的车上 ， 双区恒温空调一定是标配 ， 中控上的按键都很大 ， 这让你在高速行驶的途中操作起来比较的得心应手 ， 各个旋钮阻尼的力道恰到好处 ， 手感极佳～
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五速变速器 ， 阶梯式的蛇挡设计 ， 可以防止你在激烈驾驶过程中的误操作 ， 变速箱在汽车行进中非常平顺 ， 没有一点的挫顿感 ， 三幅式方向盘简单干练 ， 上面左右两边的按钮是手动换挡 ， 不清楚的还会以为是喇叭 ， 这个配置仅在初期的GS400版本上做为选配 ， 而在2000年小改款后则成为全系标配 ， 方向盘驾驶起来感觉偏重一些～
仪表醒目的背景颜色和巨大的三个炮筒般的设计 ， 会将你的视线瞬间就聚焦到你想要看到的数据上面 ， 可谓煞费苦心 ， 档位显示在右边的炮筒中 ， 而表台上除了两个转向指示之外再无其他！
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第二代GS的后排空间只能说是够用 ， 运动型汽车的定位 ， 加之53：47前后重量比的限制 ， 也只能牺牲一下后排乘客的感受了 ， 或许驾驶者的位置才是他的重点 ， 不过即便如此 ， 以雷车的标准 ， 后排座椅的做工也丝毫没有半点马虎 ， 非常舒适 。
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GS的发动机当是他的重点了 ， 也是他的看家法宝 ， 1997-2000年的海外版本中 ， 开始只有300一个车型 ， 配置的是代号为2JZ-GE的3.0升直列6缸自然进气发动机 ， 并增加了VVTi可变气门正时系统 ， 最大马力228ps ， 最大扭矩305Nm ， 百公里加速仅为7.6秒 。
同时为了满足北美市场的需求 ， 雷克萨斯还推出了同样增加了VVTi系统的4.0L V8自然吸气1UZ-FE发动机的GS400 ， 最大马力305ps、最大扭矩420Nm ， 百公里加速用时仅有5.4秒 ， 在2000年改款时 ， 该车型的排量从4.0升再扩增至4.3升 ， 并更名为GS 430 ， 最大马力不变 ， 但扭力提升到441Nm！
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【31-50万|念念不忘的你，第二代雷克萨斯GS】值得一提的是 ， GS当年70多万人民币的售价 ， 注定了他的小众命运 ， 加之时光的流逝 ， 他的保有量也在逐步减少 ， 做为雷克萨斯GS车系的先驱 ， 他具备了雷车许多的优秀品质 ， 可以说 ， 第二代GS是一款值得你一生拥有的好车！
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