长城|二十年磨一剑，由长城汽车看国内自主品牌的技术攻坚之路( 二 )
本文插图
在2018年 ， 作为低端变速箱大户的爱信在短短的十天时间内 ， 便连续四项合资项目落地 ， 足足提升了150万的产能 ， 赤裸裸地表明了对国内变速箱市场的势在必得 。 由于国内汽车市场给海外厂商提供了如此之大的产业需求之下 ， 自主厂商的自主研发技术反倒没得到很好的发展 ， 而是让海外零配件供应厂商捡了一个大便宜 。
本文插图
谈及回来国内的一线汽车品牌 ， 很多厂商都是顶着市场的压力 ， 开始投入研发生产 ， 并且也在行业范围内赢得了不错的影响 。 以长城为例 ， 近十年中汽车连续多次入选"世界十佳变速箱"变速箱 ， 用百万装机量成为自主汽车厂商研发生产变速箱的主导者 ， 无论是当前长城已经小有建树的7DCT ， 还是即将作为后继力量的9DCT变速箱 ， 都是能够作为国内自主研发的一种技术储备 。
对于一家企业来讲 ， 支撑起品牌的市场号召力 ， 其背后往往就是需要有着足够强劲的技术底蕴 ， 而以当前长城所展现出来的技术储备以及实际的市场影响力 ， 早已经在核心技术上脱离了海外零配件供应厂商的掌控 ， 更是给予了长城这种足够强劲的市场品牌号召力 。
【长城|二十年磨一剑，由长城汽车看国内自主品牌的技术攻坚之路】在拥有者足够的技术底蕴 ， 生产出高传动效能、高稳定性的变速箱之后 ， 长城拥有者打通了全产业链优势 ， 而长城集团更是利用这种优势 ， 将战略目光放到了整个行业培育变速箱设计生产人才 ， 以此强大长城乃至国内的其他自主厂商在变速箱领域的长远发展 。
推荐阅读
- 汽车|20万级英菲尼迪Q50L，全系配奔驰发动机，为何无人问津？
- 紧凑型SUV|魏建军发出“灵魂拷问”：长城汽车挺得过明年吗？
- 31-50万|半价买Jeep牧马人！长城高端越野号称“坦克”，搭2.0T+8AT动力
- 汽车|Mobileye在德国启动自动驾驶汽车路测
- 养车|做了这件事，汽车空调凉爽又健康
- 11-20万|长城高端越野SUV曝光，四季度发布！三把锁+四驱，2.0T动力更强
- 皮卡|长城发布皮卡/SUV专用平台 旗舰车型比福特猛禽还大
- 用车|汽车转速表只是看转速？那你就大错特错了！
- 趣头条|自动挡汽车的基本操作教程，良好的驾驶习惯，对新手有很大帮助
- 汽车头条|一文读懂千匹奥迪背后的玄机