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11-20万|电动化带领自主品牌转“危”为“机”( 二 )


同时 ， 长城汽车在开发的叠片电池也已经达到了世界前列 ， 让高速叠片工艺的率先量产变成了现实 。 在同步开发动力电池的同时 ， 长城汽车将目光放在了更长远的未来动力：氢能源 。 氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具 ， 排放出的是纯净水 ， 其具有无污染 ， 零排放 ， 储量丰富等优势 ， 因此 ， 氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案 。

11-20万|电动化带领自主品牌转“危”为“机”
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长城的“氢动力”至今已有三年发展历程 。 面对新能源的日益需求加大 ， 氢能源汽车或许会更早到来 ， 届时长城汽车或将成为最早的“收益者” ， 也会让中国品牌的氢能源汽车加入到世界汽车领域的角逐中 。
在汽车发展趋势都在向新能源方向倾斜时 ， 自主品牌抓住了机会 ， 走向了品牌向上的道路 ， 除了上述的三家企业外 ， 2018年荣威就推出了MARVEL X ， 用26.88万元起的补贴后售价宣布了上汽进军高端产品的进程 。 今年5月荣威推出其新能源高端专属R标 ， 这是基于荣威品牌新能源愿景设计的全新品牌形象 。 吉利品牌也推出了几何品牌作为新能源方向的独立品牌发展 ， 并且拥有自己崭新的造车理念和产品定位 ， 虽然现在只有发售的几何A和亮相的几何C ， 但是已经展现出了几何自己高端独特的一面 。
其实品牌向上 ， 需要不断提升产品能力 ， 加强自身的品牌建设 ， 并且需要敢与目前的头部企业正面竞争 。 自主品牌在告别低端车型奋勇向上时 ， 遇到了新能源的“高速路” ， 让自主品牌找到了正确的方向 ， 在近两年中也不断突破着市场的成绩 ， 也让消费者对自主品牌有了发自内心的认可 。


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