车友料|它还是那个“超跑”试驾全新一代广汽本田飞度
作为一辆小型车 ， 本田飞度似乎一直有着不同寻常的关注度 ， 有人觉得其实用又可爱 ， 超大空间还兼顾颜值；有人称其为“超跑” ， 在赛道之上咬着各路性能车跑；有人觉得其是个天生的改装好底子 ， 无论是JDM还是VIP风格都能通吃 。 无论如何 ， 飞度早已成为合资品牌在小型车领域的顶梁柱 ， 在没有国六车型的情况下 ， 2020年1-5月还卖出了将近1.7万辆 。 如今 ， 我们即将送走了GK5（第三代飞度） ， 迎来换新而来的第四代飞度 ， 那么这台车还能不能守住“平民超跑”之名呢？
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送走了GK5（第三代飞度） ， 如今第四代本田飞度来了 ， 除了代号GR9的潮跑Pro（SPORT） ， 还带来了一款跨界风格 ， 代号GS1的潮越Max（CROSSTAR） 。 新车依然采用了第三代飞度的平台打造 ， 还针对车身刚性提升了6%-13% ， 听起来似乎更适合改装成赛道车使用了 ， 可惜的是新飞度却暂时不提供手动挡车型了 。
萌还是帅？这是一个问题
新飞度的外观其实还是挺有争议的 ， 有人觉得它变得太萌了 ， 有这么一点过于可爱 ， 有人觉得其造型依然很帅气 ， 同时也很适合改装 。 不过无论如何 ， 引入国内的版本将海外版车型上的封闭式格栅取消 ， 换了传统的格栅造型与运动包围 ， 造型一下子凶狠了不少 。
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作为一名前手动挡GD3（第一代飞度）车主 ， 小编依然觉得这种特立独行的设计 ， 才是真正属于飞度的风格 ， 毕竟第一代飞度在当时 ， 就属于萌中带帅男女通吃的车 ， 第四代飞度很明显也是这个风格 。 当然了 ， 还是老生常谈的那句话——“设计好看因人而异” 。
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说实话 ， 到底是帅还是可爱 ， 争议如此之多的车型真的不多 ， 但无论如何 ， 第四代飞度的好看相信并没有太多争议 。
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在内后视镜前方 ， 是HondaSENSING系统的单目摄像头 ， 主动式安全配置的出现对于飞度来说绝对是一大提升 。
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潮跑Pro版本的长宽高为4109/1694/1537毫米 ， 潮越Max版本的长宽高为4090/1725/1567毫米 ， 轴距方面均为2530毫米 。
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潮跑Pro提供15英寸与16英寸两款轮毂 ， 而潮越Max只提供16英寸轮毂 。 需要注意的是 ， 潮越Max提供的16英寸轮胎规格为185/60R16 ， 比潮跑Pro的185/55R16的轮胎要厚一点 。
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【车友料|它还是那个“超跑”试驾全新一代广汽本田飞度】第四代飞度潮跑Pro系列和潮越Max系列各提供6种外观颜色以及4种黑顶双色 。 流畅舒展的车顶线条 ， 平滑有张力的车身侧曲面 ， 自然隆起的后翼子板 ， 还有A柱那让人惊喜的设计细节 ， 这依然是合资品牌小型车市场中的顶梁柱车型该有的表现 。
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