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#星越#减配不减价，吉利连续四款车型中招为哪般？


#星越#减配不减价，吉利连续四款车型中招为哪般？
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【#星越#减配不减价，吉利连续四款车型中招为哪般？】
#星越#减配不减价，吉利连续四款车型中招为哪般？
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#星越#减配不减价，吉利连续四款车型中招为哪般？
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事实上 ， 自打吉利收购沃尔沃品牌之后 ， 借助优越的品牌之光和间接的技术引用 ， 让整个吉利集团一直处于自主品牌的领头羊 ， 截止到最新的6月份销量报表 ， 当月累计110129辆 ， 环比增长约1% ， 同比增长约21% 。
然而 ， 就在这暗流涌动的市场竞争之下 ， 说没有压力都是假的 ， 而除了推行新车来吸引消费者之外 ， 降价甩卖则成了最终的手段 。 俗话说 ， 大鱼吃小鱼 ， 小鱼吃虾米 ， 越是处于最底层的品牌 ， 其生存空间就越来越小 。
眼下 ， 为了保证品牌战略上的正常运营 ， 吉利星越、领克02/03均迎来了全新上市 ， 而在基础外观保持不变的前提下 ， 三者均在配置调配上出现了共同点“减配” ， 最为关键性的定价问题却与老款保持不变 。
例如7月3日上市的全新吉利星越 ， 新车型260T锐星者取代了老款300T探星者 ， 取消了48V轻混、座椅加热、后视镜电动折叠 。 300T 耀星者、350T 耀星者升级19英寸轮圈 ， 却取消T-BOX远程控制系统 ， 300T 耀星者还取消了换挡拨片 。
当然 ， 这已经不是星越配置的第一次调整（减配） ， 3月5日全系取消后排安全带的预紧限力功能 ， 仅次顶配、顶配保留高清行车记录仪功能 。 而到了5月14日 ， 次顶配、顶配的高清行车记录仪功能也相继被取消 ， 同样的结果就是价格保持不变 。
针对于7月7日全面换新的领克02/03 ， 相关媒体经过对比得出的结果 ， 其售价保持不变 ， 而配置减少了无钥匙进入（改为两门）、被动行人保护、后排脚坑氛围灯、副驾驶安全气囊停用装置、后备厢内衬包围、副驾驶手套箱出风口等 。
如果说这种问题只出现在个别车型之上只是一个偶然 ， 但是接二连三的出现这种“减配不减价”的现象就已然说明蓄谋已久 。 而根据查阅到的信息 ， 6月初吉利帝豪再度以6.98-9.88万元官方指导价迎来上市 ， 但大体保持不变的情怀 ， 同样被发现不同车型减配了多项实用配置（曾有人也吐槽吉利嘉际暗自减配） 。
总得来说 ， 作为自主品牌的领头羊 ， 这种减配不减价的低级错误本就不该发生 ， 不仅会引发品牌价值上的受挫 ， 而且在存量竞争之下没有任何优势可言 。 但话又说回来 ， 吉利敢这么大面积的车型实施这么策略 ， 就已经做好了心理准备 。 而从诸多车型就可以看出端倪 ， 吉利帝豪其优惠力度已放开至2万多 ， 星越的最高让利幅度也到达了3万左右 ， 至于领克02/03系列应该毫无悬念也将会进行大酬宾活动 。
事实上 ， 这种细节化的营销策略很难让真正的意向者引起注意 ， 往往都会挑选哪款车型更合适 ， 而忽略了整体性的减配行为 ， 尤其是在降低成本来博取大幅度让利的噱头上 ， 很难让人经住诱惑 。
那么所有的减配不减价的问题就迎刃而解 ， 在保障同样的利润之下 ， 只是换了一种营销方式（不得不佩服吉利这位营销天才） ， 反而会促进销量上的提升 。 当然 ， 这一剂药方的副作用就是品牌声誉的跌落 。


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