湖南汽车网|星越彰显综合“赛道素质”，吉利CMA架构极致性能挑战巡回赛开幕
一辆什么样的车才算拥有过硬的“赛道素质” ， 才能应对专业赛道的检验而游刃有余？吉利星越给出了答案 。
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近日 ， 吉利CMA架构机制性能挑战全球巡回赛（第一季）在株洲国际赛道举行 。 此次赛事 ， 不仅是星越优秀性能的直观体现 ， 也体现出CMA架构有足够的实力 ， 为迈入4.0时代的吉利不断提供向上发展的动能 。 CMA架构起于吉利3.0时代的盛世 ， 承接4.0时代的开端 ， 将伴随吉利迎来第一个“千万时代”、步入下一个“千万时代” 。
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星越作为吉利品牌基于CMA架构打造的运动型SUV ， 最直观的性能检验方式 ， 无疑就是在专业赛道上见分晓 。 本次CMA架构性能挑战全国巡回赛（第一季）株洲站 ， 星越将通过众多科目和圈速赛来印证CMA架构孕育车型的综合性能 。
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赛道体验：赛道上的每个弯道 ， 均会被设置两个入弯点 ， 一个是普通入弯点 ， 另一个是CMA入弯点 。 CMA入弯点较普通入弯点更加短且直 ， 即更加考验星越的弯道性能 。 驾驶员需要结合实际入弯的车速、入弯点、弯道长度进行综合考虑 ， 在确保车身平稳、行驶安全的前提下 ， 尽可能缩短过弯时间 。
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紧急并线：以恒定速度进入测试区 ， 在不踩刹车油门的情况下进行闪避 。 基本要求是闪避后回到原来行驶的车道 。
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滑轮组测试：滑轮组测试是检验车辆四驱性能的一项测试 。 在测试中 ， 车辆会有2~3个车轮处于失去附着力的状态 ， 需要仅凭有附着力的车轮 ， 驱动车辆脱困 。
滑轮组测试通常会设施单后轮、单前轮和交叉轴三组测试 ， 对四驱车辆为前后轴动力分配比例、轮胎等性能进行测试 。
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F4方程式体验：最极致的驾驶体验 ， 让参与者感受最纯粹的驾驶乐趣 ， 提升驾驶技巧 。
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“电子电气架构”是未来汽车面向“电气化、智能化、自动化、共享化”的核心技术 ， 是比心脏更重要的未来汽车的智慧大脑与神经网络 。 CMA架构的电子电气架构即“神经网络” ， 是依托吉利集团CEVT在世界汽车产业链上的优势地位与资源 ， 站在汽车新四化的最前沿 ， 所开发的一套能够向上兼容快速迭代的汽车电子产品 。
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【湖南汽车网|星越彰显综合“赛道素质”，吉利CMA架构极致性能挑战巡回赛开幕】总结：星越不仅具备高价值 ， 还降低了高性能车在更大的消费群体中普及的难度 。 从售价来看 ， 顶配的星越才不到20万元 ， 具备四驱能力的星越魅影骑士版售价仅为17.98万元 。 相信拥有过硬的“赛道素质”、高性价比、以及众多领先的智能化功能的星越 ， 将获得不错的市场表现 。
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