5-10万|每4分钟卖一辆！缤越为中国品牌构建“护城河”( 二 )
03.
破山中贼易 ， 破心中贼难 。 依托设计和技术优势 ， 吉利汽车跳出了中国品牌传统竞争的定式思维 ， 缤越也是中国品牌一次成功的自我突破 。
根据相关机构统计 ， 10万元级是中国SUV最大的价格细分区间之一 ， 面对拥有数百款车型的SUV市场红海 ， 吉利汽车领导层一直坚持 ， 只有匠心打造高品质、高性能、高可靠性和精品化的车型 ， 方能面对市场竞争优胜劣汰的生存法则 。
本文插图
早在5年前 ， 吉利汽车推出博瑞之际 ， 就已开始与外资品牌打“价值战” ， 而逐步摒弃“价格战” 。
缤越也是吉利另辟蹊径 ， 战略性挺进到此前没有布局的高性能小型SUV细分市场 ， 该细分市场长期是中国汽车品牌的“罗布泊”（死亡禁区） 。 而本田的缤智、XR-V等车型 ， 则长期把持该细分市场 。
因此 ， 就像《亮剑》中 ， 李云龙在包围中正面发起反冲锋 ， 撕开敌人的包围圈 ， 市场突然出现一款让中国（年轻）消费者感到惊艳的车型 ， 且取得不错业绩 ， 自然打破了中国品牌在小型车领域 ， 不能打造精品爆款的魔咒 。
口碑效应逐渐累积的“中国钢炮”缤越 ， 为后续优秀中国品牌产品的进入 ， 攻占桥头堡 ， 打下前沿阵地 。
本文插图
根据市场调研机构益索普的调查结果 ， 缤越目前实际用户为学历较高、具备一定经济基础的泛90后 ， 并以男性为主；在落地预算均值方面 ， 上市前预设用户预算均值为11.87万元 ， 但上市一年后的调查中 ， 缤越实际用户落地预算均值达到12.55万元 。
引人注意的是 ， 该项研究中 ， 缤越用户对配置、安全、外观内饰设计、动力性能和操控满意度非常高 ， 对产品急需改进的部分几乎没有 ， 在用户体验驱动下 ， 缤越用户推荐度非常高 ， 达到91% 。
04.
该来的迟早是要来的 。
过去五年间 ， 外资汽车品牌由于竞争加剧和自主品牌崛起 ， 产品价格和品质不断下探 ， 中国汽车品牌则在品牌向上的内生驱动下 ， 产品价值品质和溢价能力逐步提高 。
捷达独立成军、斯柯达降价、现代起亚不断刷新底线……都是外资品牌与中国自主品牌 ， 展开正面对决的注脚 。
本文插图
过去10年 ， 对吉利汽车而言 ， 最大的收获就是全球化发展获得的核心硬实力 ， 让吉利汽车有了真本事 。 尤其是在沃尔沃技术背书下 ， 吉利汽车设计和研发不断脱胎换骨 。
因此 ， 面对合资竞品本田XR-V、缤智、丰田C-HR、奕泽和大众探歌等 ， 缤越不落下风 ， 反而通过BMA模块化构架赋能 ， 拥有更出色的驾乘体验和成本优势 ， 某些领域已经较竞品形成代际优势 ， 将中国车企的后发优势 ， 展现地淋漓尽致 。
不论是核心“三大件” ， 还是科技智能配置 ， 缤越在某种程度上 ， 甚至优于外资竞品车型 。
以动力配置为例 ， 被誉为“中国钢炮”的缤越 ， 目前有两种动力配置 ， 在选择上较同级竞品更为丰富 ， 消费者选择余地也更大 。 分别为与沃尔沃共享世界顶级供应商体系的高功率版搭载的1.5TD G-Power 260T涡轮增压直喷发动机（最大功率130kW ， 峰值扭矩255N·m ， 0到100km/h加速仅7.9秒） ， 以及吉利自主研发的第二代1.4T标准功率版发动机（最大功率104kW ， 峰值扭矩235N·m） 。
本文插图
而在智能配置领域 ， 缤越搭载GKUI吉客智能生态系统 ， 也是最早于10万元级别搭载L2级自动辅助驾驶的小型SUV 。
推荐阅读
- 5-10万|欧拉白猫"破圈"上市再造潮流出行范本
- 5-10万|走进千家万户的长安欧尚X7，国产进步一大步：品配逆天，价格亲民
- 5-10万|被忽视的国产中型SUV！7.29万起质保20万公里，6个月没卖出去一台
- 5-10万|天美ET5是谁？预售价15-20万谁会买它？
- 5-10万|这款皮卡8.3万落地，外观惊艳
- 5-10万|五菱宏光V起售价不到5.0万，内部空间大
- 5-10万|国产SUV界“翘楚”，哈弗M6减价不简配，1.5T+150马力，6.6万起
- 5-10万|这才是国人的骄傲！畅销6年没人喷，耐造如丰田，仅售5万多
- 5-10万|始于颜值，终于科技，与欧尚X7一见钟情
- 5-10万|颜值高、性能棒，丰田C-HR和奔腾T77谁会是年轻人的第一辆车？