汽车行业资讯|车主聊车：PCX150选车的心路历程及首骑报告
车友柳老师刚刚买了一台五羊-本田PCX150 ， 在目前这个Nmax刚刚上市的节点他去提PCX也是挺有意思也挺有想法的一件事 ， 我们来听听他怎么说 ， 以下为柳老师口述 ， 小编整理 。
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不知道为什么 ， 一直以来 ， 我都很喜欢像PCX这样中间不是平坦踏板的踏板车 ， 感觉跟普通买菜用的踏板车相比特别有运动感 。 说来接触摩托车也有十好几年了 ， 在一起骑车的伙伴都还是“鬼火少年”的时候 ， 我就特别喜欢金城铃木天客这款车 ， 可惜由于还在上学并不宽裕 ， 一直到金城与铃木分家 ， 都没有达成这个个可望不可及的梦想 。
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大概到了零几年 ， 我在网上看到本田在东南亚推出了Airblade系列 ， 只可惜并没有在中国上市 ， 那个动感的造型就只能深深的刻在心里 。 再后来2011年的时候 ， 五羊-本田推出了弯刀110 ， 我一看觉得这不就是Airblade的国内版本么？买了！虽然没有水冷 ， 排量也只有110cc ， 但这并不影响双透镜头灯带来的那种CBR才有的运动味道 。
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可能是因为外形太帅太亮眼(我自己觉得的) ， 这台车只跟了我不到两年就被偷走了 。 心爱的车被偷了以后心里空落落的 ， 原本爱车的我后面好几年都没有在碰摩托车 。 o(╥﹏╥)o
直到今年 ， 我一直在玩摩托的朋友胖虎说我一直都喜欢的那种摩托被引进国产 ， 我才知道12年时的梦幻车型PCX125的换代车型由合资本田用进口部件国内组装的方式上市发售了 。 几年不见 ， PCX150比我印象中的样子精致了许多 ， 这无疑又撩拨起了我买摩托的心 。
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“这车多少钱？”我问胖虎 ，
“差一点点就两万七 ， 怎么样？不便宜吧？”
说实话 ， 我心里知道本田的车在摩托里面向来都不便宜 ， 以前买风冷的弯刀110也花了一万出头 ， 所以这个价格并不是不能接受 。
“前两天雅马哈刚开了发布会 ， Nmax155比这个便宜还有ABS哦 ， 你再看看呗”胖虎如是说 。
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确实 ， ABS这个东西有还是比没有强的 ， 于是之后的几天 ， 我又在网上看起了Nmax 。 但是看来看去 ， Nmax有几点是让我不太满意的 。
首先 ， 雅马哈不知道跟谁学的 ， 把饥饿营销玩得飞起 ， 去本地的经销商店里 ， 经销商说完全没有车卖 ， 在我问之前有好几个客户下了定金 ， 但雅马哈把所有的车都放在京东上秒杀去了 ， 让订车的客户十分不满 。
其次 ， 25800的定价看似是比PCX便宜了一千多块 ， 但是由于PCX的国产组装身份且排量150是不用交购置税的；以25800的价格计算 ， Nmax大约要交2200块的购置税 ， 含税价达到了2万8 ， 也就是说Nmax的价格实际是比PCX要高出少许的 。 这还没算前面提到的饥饿营销案例里经常会出现的加价购车现象 ， 听闻Nmax已经有出现经销商加价销售的事件 ， 我个人对这种事情是深恶痛绝的 。
第三 ， 整车进口带来的售后问题 ， Nmax采用的是整车进口的方式进行销售的 ， 有些人看到这可能要说了 ， 整车进口怎么会是缺点呢？明明是优点才对！是的 ， 以前进口对于老百姓来说意味着高品质 ， 但摩托车这东西并不是普通的家用电器 ， 尤其我买车是用做日常代步通勤 ， 并不是仅仅当个玩具而已 ， 那么天天在马路上骑就难免遇到磕磕碰碰和各种各样的事情 ， 这时整车进口的弊端就出现了 ， 零件价格高不说 ， 还会动不动的出现需要长期等待配件到货的情况 ， 那就太影响日常便利性了 。 雅马哈之前给我的印象就是YBR250天剑王的保养费用比铃木高好几倍（不好意思在天剑王之后我对雅马哈的车基本就没印象了） ， 如果我买了Nmax ， 后期保养和维修想想 。。。
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