车解读|自动挡低至8.49w,油耗5.9L,月销2.8万台,别克的“顶梁柱”( 二 )


车解读|自动挡低至8.49w,油耗5.9L,月销2.8万台,别克的“顶梁柱”
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虽说空间方面英朗优势不大 , 但在配置方面 , 英朗却是比较厚道的 。 底盘方面 , 该车就使用的是同价位合资车少见的前麦弗逊式、后多连杆式四轮独悬结构 , 可带来更加出色的底盘韧性和乘坐舒适性 。 此外该车还全系标配有ESP、发动机启停、遥控钥匙、电动后视镜、后座出风口等国人喜闻乐见的配置 。 所以别克英朗能够得到市场的认可 , 也纯属合理 。
车解读|自动挡低至8.49w,油耗5.9L,月销2.8万台,别克的“顶梁柱”
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总之 , 在德系和日系如日中天的市场背景下 , 别克英朗能够以亲民的价格、不俗的政策和产品力俘获消费者的芳心 , 一方面给到德系、日系合资轿车一定的压力 , 另一方面也是将美系轿车在华的影响力延续 。 所以该车的畅销 , 一定程度来说是一举多得的好事 。 同时一款合资轿车 , 自动挡低至8万出头的售价 , 且还提供四缸车型可选 , 对于消费者而言同样值得认可 。 所以可以肯定的是 , 未来很长一段时间内 , 别克英朗都会是美系别克的顶梁柱 。


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