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赛麟|宋清辉：造车新势力相继熄火 一些造车新势力还需慢慢积累和沉淀( 三 )


中国汽车流通协会副秘书长郎学红6月份在接受时代财经采访时就预计 ， 今年全年车市负增长幅度或在15%以上 。 车市整体环境未有质的改善 ， 这对于弱势车企显然不是一个积极信号 。

赛麟|宋清辉：造车新势力相继熄火 一些造车新势力还需慢慢积累和沉淀
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部分月销量未过万的车企一览 ， 数据来源于公开资料 ， 时代财经制图
根据车企最新公开的销量数据 ， 包括东风启辰、广汽三菱、北汽蓝谷在内的至少6家车企在今年5月销量未能突破一万辆 。
尤其在车市淘汰加剧的情况下 ， 对于弱势品牌的退出猜测也不绝于耳 ， 长期销量垫底的东风裕隆就在6月17日被曝出将退出大陆市场 ，
乘联会数据显示 ， 今年前五月 ， 东风裕隆销量仅43辆 ， 如此惨淡的销量表现确实难堵悠悠之口 。 不过 ， 6月29日 ， 东风裕隆相关负责人在接受采访时称 ， 不会退出大陆市场 ， 并表示未来将继续调整转型 。
7月2日 ， 一名前纳智捷经销商人士也向时代财经表示 ， 据他了解 ， 纳智捷现阶段不会退出 ， 应该后续会有新的发展动作出来 。
此外 ， 三菱汽车也在6月被传出退出国内市场 ， 不过 ， 广汽三菱方面很快否认了相关猜测 ， 并表示 ， 关于中国 ， 三菱会和现有的合作伙伴继续开展今后的事业 。
对于车市的加速淘汰赛 ， 曹鹤告诉时代财经 ， 优胜劣汰 ， 这是市场规律 ， 同时还可以促使汽车行业资源重配、技术进步；宋清辉则表示 ， 今年很多企业走向边缘 ， 这对行业格局影响很大 ， 之后两极分化会更加严重 。 _原题车市洗牌：造车新势力相继熄火 ， 法系车集体溃败
【赛麟|宋清辉：造车新势力相继熄火 一些造车新势力还需慢慢积累和沉淀】来源：时代财经；编辑：张泽


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