DearAuto|为何还是犹豫不决？，岳父买车记：雷克萨斯ES不加价了( 二 )
在岳父眼中 ， 英菲尼迪是一个十分陌生的品牌 ， 在他到店看车之前 ， 甚至想不起有这么一个品牌存在 。 这不能怪谁 ， 英菲尼迪长期缺乏新产品 ， 且在市场营销方面相对乏力 ， 确实难以抓住中年买家的眼球 。
02 ， 买雷克萨斯ES ， 小舅子愿意自掏10万？
离开英菲尼迪4S店后 ， 本来下一家要走的是沃尔沃 ， 但在岳父的言语中 ， 我感觉他对沃尔沃的兴趣甚至比英菲尼迪还低 ， 原因依然离不开知名度、可靠性、保值率这三点 。
顺带说一下 ， 在广州地区 ， 沃尔沃的能见度并不高 ， 这很大程度上影响了岳父对这个品牌的印象 。 而在保值率方面 ， 沃尔沃也一直处于豪华品牌的中下游位置 。 以沃尔沃S90为例 ， 其五年保值率不到34%（中国汽车流通协会数据） ， 不光比宝马5系、奔驰E级、雷克萨斯ES等主流车型低 ， 甚至还不如捷豹XFL（五年保值率约为37%） 。
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沃尔沃S90的五年保值率 。
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捷豹XFL的五年保值率 。
岳父是不会主动去查这些数据的 ， 但凭他的“直觉” ， 总能判断出一款车的可靠性和保值情况 ， 这才是真正的老司机 。
排除了Q50L和S90之后 ， 我们直奔雷克萨斯门店 。
这里的人流量和英菲尼迪店相比简直是天渊之别 ， 但也正因顾客太多 ， 而且我们事先预约过 ， 销售顾问也懒得客套了 ， 上来第一句就是 ， “你们已经选好车了对吧？是先试驾 ， 还是直接帮你们打价？”
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本想享受一下“雷式服务”的岳父显得有些失望 ， “那就先试驾吧 。 对了 ， 那个ES200和ES300h都给我试一下 。 ”
岳父本来是不考虑ES300h的 ， 毕竟价格已超出了预算 ， 为何还要试驾？一方面 ， 他想知道ES200和ES300h的差距到底在哪 ， 另一方面 ， 小舅子出社会工作5年多了 ， 也到了谈婚论嫁的年龄 ， 确实需要一辆更好的车 。
更最重要的是 ， 小舅子已经明确表示 ， 若选择ES300h ， 他愿意自掏10万 。 这太重要了 。
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原来小舅子也对雷克萨斯情有独钟 ， 这对岳父选车起到决定性作用 。
试驾过后 ， 岳父表示ES300h驾驶品质无可挑剔 ， 安静、平顺 ， 高级感十足 。 不过 ， 他觉得ES200也不差 ， 虽然动力弱了点 ， 但起码底盘够扎实 ， 静谧性也过得去 ， 与之前的七代凯美瑞2.0L相比 ， 提升可是相当明显 。
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岳父在试驾ES300h 。
“怎么样？你觉得哪一款好？”岳父向我问道 。
光从产品角度来看 ， 毫无疑问是ES300h更好 ， 但我也深知 ， 离开价格光谈体验是毫无意义的 。 “先看看总价再说吧”我回答 ， 在价格面前 ， 人总是最诚实的 。
03 ， 虽不加价 ， 但保险要价惊人！
销售顾问开价很爽快 ， ES200卓越版落地价为33.41万 ， ES300h卓越版为42.83万 ， 均为一次性付款价格 。
让我惊讶的是 ， 无论ES200还是ES300h都无需加价提车 ， 也无需购买精品 ， 而且有现车！要知道 ， 在半个月前的深圳车展上 ， 雷克萨斯ES全系都需要加价1万元以上 。
对此 ， 销售顾问表示对车展上的价格不知情 ， 而店内的车价则是根据行情而定 。
都不用加价了 ， 还有什么好纠结的呢？当我仔细研究报价单之后 ， 还是能找出一些小猫腻：上牌费需要收4500元 ， 这比BBA奔驰宝马还要高 ， 保险更是贵得离谱 ， ES200的保费为14,000元 ， ES300h则要去到16,800元 。
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