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被公安侦查、被质疑贾跃亭第二、在美国遥控转移3700万豪车？赛麟董事长独家回应：我回国毫无意义( 四 )


董秘柴女士表示 ， Encore Wealth是由原EB5(美国投资移民项目)投资人组建成的 ， 自己也是几位EB5的投资人之一 ， 并经由律师确认后 ， 给予了凤凰网财经书面回复 。
在Encore Wealth 致凤凰网财经的回函中表示 ， 6月22日许寅到如皋接受调查后便失去联系 ， 而作为如皋政府的代表 ， 南通嘉禾表示“联系不上许寅的说法无法让人理解和信服” 。 除此以外 ， 许寅已于6月21日授权委托人参加股东会 ， 因此不能作为影响股东会如期召开的理由 。
截至发稿为止 ， 凤凰网财经尝试拨打许寅的两部手机号码 ， 均为已关机状态 。
被公安侦查、被质疑贾跃亭第二、在美国遥控转移3700万豪车？赛麟董事长独家回应：我回国毫无意义
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图注：Encore Wealth致凤凰网财经的回函
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“迈迈”究竟是不是“老头乐”？





王晓麟：曾签署15000辆销售协议 ， 却被国资股东叫停
对于此前赛麟汽车被质疑的股权作价（此前有报道称王晓麟用价值仅有2000万美金的Mycar车型,在2016年却以11亿人民币价值技术入股了江苏赛麟） ， 以及赛麟唯一量产的迈迈车型是“老头乐”的说法 ， 董秘柴女士表示 ， “按照媒体广泛报道的说法我们打个比喻：拿婴儿时期喝过一瓶奶就判断一个成年人是靠这瓶奶长大的显然是个笑话 。 ”
“仅（我们）原EB5 投资人已投入如皋积泰的资金就高达1.415 亿美元 ， 再加上其它投资方投入的4150 万美元合计总投入1.83 亿美元 ， 其后又经过4年多的研发达成量产条件 。 ”
“以2000 万美元初始收购的价值说事儿而枉顾后期的巨大研发投入的事实显然是在偷换概念 ， 博眼球 ， 欺骗不明就里的大众 。 ”
根据证券时报报道 ， 采访人员在6月29日探访位于如皋的赛麟汽车厂时 ， 采访到的某员工表示 ， 外界将“迈迈”形容为“老年乐”太片面了 ， “迈迈车的质量还是不错的 ， 有一说一 ， 用料也都不错 ， 它属于高速电动车 ， 我之前开过 ， 时速能达到100公里 。 ”
对于迈迈销量不佳的问题 ， 该员工直言车定价太贵 ， “车补贴后售价在11万至13万元 ， 制造成本估计在10万元左右 ， 主要是没达到量产 。 ”最后该员工表示 “迈迈的总产量 ， 大概在1100辆左右 。 这些车辆的后续如何处理 ， 就要看销售人员了 。 ”
按照王晓麟及外资股东的说法 ， 其实迈迈的实际时速为130公里 。
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图注：Encore Wealth 致凤凰网财经的回函截图（2）
而对于迈迈工厂简陋的质疑 ， 王晓麟则向采访人员表示 ， “建议您去实地看看 ， 即便是迈迈工厂也是自动化程度较高的厂房 。 赛麟工厂更是一个自动化程度超过96% ，由470台机器人组成的高度智能化的工厂 。 ”
除了上述“股权作价”和“老头乐”的质疑之外 ， 外界对于赛麟汽车的质疑还有两点——“赛麟汽车仅卖出了27辆车” ， 以及赛麟汽车生产的“迈迈”车尾标注的却是“青年汽车”四字 。
关于外界长期质疑的“只卖了27台车”的问题 ， 王晓麟对凤凰网财经表示否认 。 “除去前两年S1在赛场上接到的200多台订单 ， 在近期乔宇东举报事件之前 ， 我们签了一个15000台的销售合同 ， 结果如皋政府把疫情前没停产时已经生产的一千多台车冻结了 。 ”
而对于“迈迈”车尾为何标注“青年汽车”四字？以及王晓麟和青年汽车创始人庞青年之间是什么关系？的问题 ， 王晓麟回答 ， “如皋没有按照合资协议为赛麟提供资质 ， 只能借用青年资质 。 我和庞青年没有关系 ， 在如皋见过几次面而已 。 ”


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