通证经济的模型与实践( 四 )


总的来说 , 在一个数字经济体的内部 , 通证经济激励的应用扩大信任的范围、提高内部的协调性;在一个数字经济体的外部 , 通证经济激励的应用会提升整体市场的运转效率 。 两种情况下 , 它均会大幅度降低交易成本 , 消除商业中的各种摩擦 。
o 通证经济激励在一个数字经济体中的应用场景
具体落地应用通证时 , 它跟现实商业紧密结合 , 会遇到如何遵守各国现行法规要求的问题 。 比如 , 如果一个通证是证券型的 , 那么在美国它就要受到《1933年证券法》、《1934年证券交易法》的规范 , 面向不同的人群发行又有Reg D、Reg A、Reg S等注册或豁免条款 。 如果一个通证是客户预存的预付款 , 那么在中国则会受到相关法律法规的规范 。 又如 , 如果一个通证代表是用户数据及相关权益 , 那么要遵守欧盟《通用数据保护条例》(GDPR)的要求 。 数字空间的商业与金融行为会受到相应的法律规范 , 接下来我们将在不考虑相关限制的条件下进行一般性探讨 。
在一个商业经济体中采用通证经济激励 , 通常有如下三种类别[1] , 这里仍以一个互联网打车平台为例进行讨论:
第一类 , 通证所代表的是打车平台公司的股权或员工期权 , 投资者获得股权 , 员工获得期权 。 这一类通证通常表示的是平台公司的估值 。
第二类 , 通证所代表的是普通用户使用的通用积分 , 以吸引和保留用户 。 称之为“通用” , 表明它涵盖了用户会用到的多种类型票券:

  • 用户的预储值金额 。 如充100返150等优惠形成的打车APP钱包余额 , 如用户所存入的押金等性质的钱 。
  • 用户的消费积分 。 用户因消费或其他行为累积积分 , 积分可在一定条件下使用与消耗 。
  • 徽章、评分、等级、会员资格 。 用户因打车行为而获得的徽章、会员资格等 , 它们通常对应着优先权、折扣权等特定福利 。
用户获得的优惠券 。 这些优惠券可以是平台提供的、第三方服务商提供的或司机提供的 , 优惠券通常有着特定的限
  • 制条件 , 用户可以在消费时按条件使用 。
通过区块链技术 , 我们可以创建多种类的用户通证 , 由于采用统一的技术基础 , 这些通证可方便地进行相互兑换等操作 。 在一个有着多种通证的、采用统一技术的数字经济中 , 第三方也可以自行为用户提供相应的交换服务 。
总体而言 , 这第二类通证对应的是数字经济体中的用户功能 。
第三类 , 通证所代表的是司机等服务提供者的权益 , 其作用通常是让服务商能共享网络效应增长带来的价值 。 互联网平台经济发展的特点是其价值因网络效应而呈现指数级增长 , 但仅有平台公司能享受其增长红利 。 现在 , 这类通证为让司机等利益攸关者共享成长提供了路径 。
这类通证可能是司机通过服务获得的奖励 , 也可能是通过类似投资的行为获得的 , 如每日将一定比例的现金收入换成这类通证 。 区块链引入的创新用途主要是这一类 , 以比特币网络为例 , 矿工通过挖矿而支持比特币网络的运转 , 对应地他们获得了币基交易而凭空产生的新比特币奖励 。
在应用这类通证时 , 我们要以某种方式来捕获价值、分配价值 。 在分配价值方面可以采取的方案有:像传统公司一样的分红;像高科技公司一样注重股价增长而不分红;当下区块链行业摸索出来的独特思路则是采取烧毁模式 , 通过缩量来将价值平均分配给所有这类通证的持有者 。
这一类通证的价值是随着其数字经济体的增长而升值 , 但也可能随着其数字经济体的停滞、衰退而跌价 。
一般来说 , 在一个数字经济体中可能有多种通证 , 但其中通常有一个主通证 , 它表示的是整个数字经济体的总价值 , 而非仅是消费积分或平台公司的估值 。 我们认为 , 在理想情况下 , 一个数字经济体的主通证应是第三类 。 我们也认为 , 运用通证经济激励主要调节的将是类似打车平台中司机、比特币网络中的矿工等服务提供者的行为 。


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